1. トランスミッション セレクターの位置:車両が「パーキング」位置にあるとき、トランスミッション セレクター レバーは、トランスミッション ブレーキに接続されているリンケージまたはケーブルを動かします。これにより、ブレーキを掛けるプロセスが開始されます。
2. パーキングポール:トランスミッションの内部には、歯車の形をした部品であるパーキングポールがあります。トランスミッション ブレーキが作動すると、パーキング ポールが所定の位置に移動し、トランスミッションの出力シャフトまたはパーキング ギア上の対応するノッチ付きギアと噛み合います。
3. ロック機構:パーキングポールの動きにより、出力軸またはパーキングギアがロックされ、トランスミッションの回転が効果的に防止されます。これは、トランスミッションに接続された車輪が回転できず、車両が静止したままになることを意味します。
4. 解除機構:トランスミッション ブレーキが解除されると (通常は「パーキング」位置からシフトアウトすることによって)、パーキング ポールがノッチ付きギアから外れます。これにより、トランスミッションが再び自由に回転できるようになり、適切なギアが選択されたときに車両が走行できるようになります。
5. セーフティ インターロック:ほとんどの車両には、トランスミッション ブレーキがかかっていないとイグニッション キーが抜かれないようにするセーフティ インターロック機構があります。この機能は、車両が「駐車」位置にあるときに不用意に走り去ることがないようにするのに役立ちます。
トランスミッション ブレーキは、駐車時の車両の全体的な制御と安全性に貢献する重要な安全機能です。これは通常後輪にかかるパーキング ブレーキを補完し、車両が意図せず転がったり動いたりしないことをさらに保証します。
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