車はまだオーバーヒートしている 1990 トヨタ 4 ランナー エンジン タイプ V6 ファンのブレードが砕け、ラジエーターに穴が開いてホースがいくつか裂けたことがすべての始まりでした。置き換えられていますか？

1. サーモスタットを確認します。 故障したサーモスタットは適切に開かず、エンジンがオーバーヒートする可能性があります。必要に応じて交換してください。

2. ウォーターポンプを点検します: ウォーターポンプは冷却水をエンジン全体に循環させます。ウォーターポンプに欠陥があると、冷却水を適切に循環させることができなくなり、オーバーヒートが発生する可能性があります。漏れや損傷がないか確認し、必要に応じてウォーターポンプを交換します。

3. ホースとクランプを確認します: すべてのホースとクランプが正しく接続され、しっかりと固定されていることを確認してください。ホースが緩んでいたり損傷していると、冷却剤の漏れや過熱の原因となる可能性があります。

4. ラジエーター キャップを確認します。 ラジエターキャップに欠陥があると、適切に密閉されず、冷却液が漏れてしまう可能性があります。これにより、過熱や冷却剤の損失が発生する可能性があります。必要に応じてラジエターキャップを交換します。

5. ラジエーターを掃除します: ラジエーターに汚れやゴミが蓄積すると、空気の流れが妨げられ、効率が低下します。中性洗剤と柔らかいブラシを使用してラジエーターを掃除します。

6. ファン クラッチを確認します。 ファンクラッチは、エンジンが特定の温度に達するとファンを作動させます。ファンクラッチに欠陥があると、ファンが適切に作動せず、エンジンが過熱する可能性があります。ファンクラッチをテストし、必要に応じて交換します。

7. 冷却システム内の気泡を確認します: 冷却システム内の気泡は局所的な過熱を引き起こし、適切な循環を妨げる可能性があります。冷却システムからエア抜きをして気泡を取り除いてみてください。

これらの項目をすべて確認してもエンジンがまだ過熱している場合は、さらなる診断と修理のため、専門の整備士によるエンジンの検査が必要になる場合があります。