1998 マツダ ミレーニア 2.5L が運転中にオーバーヒートして荒々しく動作しますが、ブロワーファンがラジエターファンを高くオンにしているときではなく、アイドリング時に一定時間後にオーバーヒートする原因は何ですか?

マツダ ミレーニアが運転中にオーバーヒートして動作が荒くなるのに、ラジエーターが高速回転しているときにアイドリング状態が一定の温度になるには、いくつかの原因が考えられます。

- 冷却液漏れ :冷却システムに漏れがあると、冷却剤が漏れて過熱する可能性があります。ラジエーター、ホース、接続部の周囲に目に見える漏れがないか確認します。

- サーモスタットの故障 :サーモスタットが故障すると、冷却液がラジエーターに適切に流れなくなり、オーバーヒートが発生する可能性があります。サーモスタットを取り外し、ストーブの上の水の入った鍋に入れてテストします。水が一定の温度に達するとサーモスタットが開きます。

- ウォーターポンプの故障 :ウォーターポンプの故障により、冷却液がラジエーターに適切に流れなくなり、オーバーヒートを引き起こす可能性もあります。ウォーターポンプに漏れや損傷がないか確認し、必要に応じて交換します。

- ラジエーターの詰まり :ラジエーターが詰まると空気の流れが妨げられ、過熱が発生する可能性があります。ラジエーターを水ホースで流すか、ラジエータークリーニングキットを使用して掃除します。

- ヘッドガスケットの吹き抜け :ヘッドガスケットが吹き抜けていると、冷却水が燃焼室内に漏れ、オーバーヒートや運転不良を引き起こす可能性があります。排気口からの白煙や冷却液リザーバー内の泡など、ヘッドガスケットの破損の兆候がないか確認します。

- 酸素センサー :酸素センサーが摩耗していると、車のオンボードコンピューターに誤った混合気を示す可能性があり、その結果、車がリッチまたはリーンで運転され、どちらもオーバーヒートを引き起こす可能性があります。

- 燃料インジェクター :燃料インジェクターの詰まりや故障により、エンジンの動作が荒くなり、オーバーヒートが発生する可能性があります。燃料インジェクターに漏れや損傷がないか確認し、必要に応じて交換します。

- 点火コンポーネントの故障 :スパーク プラグ、スパーク プラグ ワイヤ、ディストリビュータなどの点火コンポーネントに欠陥があると、エンジンの動作が不安定になり、過熱する可能性があります。これらのコンポーネントに損傷がないか確認し、必要に応じて交換してください。

過熱の原因を特定したら、問題を修復し、再発を防ぐための措置を講じることができます。