車のエンジンは何に分類されますか?

1. 燃料の種類別:

- ガソリン エンジン:これらのエンジンは主燃料としてガソリンを使用します。これらは乗用車に搭載されている最も一般的なタイプのエンジンです。

- ディーゼル エンジン:ディーゼル エンジンは主燃料としてディーゼルを使用します。これらは効率性と耐久性で知られており、トラック、バス、その他の大型車両によく使用されています。

- ハイブリッド エンジン:ハイブリッド エンジンは、ガソリン エンジンと電気モーターおよびバッテリーを組み合わせたものです。ガソリンと電気を切り替えたり、両方を同時に使用したりして燃費を向上させることができます。

- 電気エンジン:電気エンジンは、バッテリーに蓄えられた電気のみによって駆動されます。これらは排出量がゼロであり、環境の持続可能性への懸念が高まるにつれて人気が高まっています。

2. エンジン構成別:

- 直列エンジン:直列エンジンは、シリンダーが次々と直線に配置されています。これらは通常、コンパクトで効率的であり、4 気筒、6 気筒などのさまざまな構成で見つかります。

- V エンジン:V エンジンは、シリンダーを 2 つのバンクに配置し、正面から見ると「V」字型になります。多くの場合、直列エンジンよりも強力であり、スポーツカーや高性能車によく使われています。

- W エンジン:W エンジンは V エンジンに似ていますが、シリンダーの 2 つのバンクの代わりに 3 つ以上のバンクがあります。これらは比較的まれで、通常は高性能車や高級車に搭載されています。

- ボクサー エンジン:ボクサー エンジンには、シリンダーが水平方向に向かい合って配置されており、ボクサーの拳の形に似ています。これらは重心が低いことで知られており、特定のスポーツカーや高性能車でよく見られます。

- ロータリー エンジン:ロータリー エンジンには、8 の字型のチャンバー内で回転する三角形のローターが付いています。これらはコンパクトで、スムーズな動力供給を備えていますが、シーリングと排出に関する課題のため、他のタイプのエンジンよりも一般的ではありません。

3. ストローク数別:

- 2 ストローク エンジン:2 ストローク エンジンは、吸気、圧縮、出力、排気ストロークを組み合わせたピストンの 2 つのストロークで 1 つのパワー サイクルを完了します。これらは通常、オートバイ、芝刈り機、小型ボートなどで使用される小型エンジンに使用されています。

- 4 ストローク エンジン:4 ストローク エンジンは、吸気、圧縮、出力、排気の個別のストロークを持つピストンの 4 つのストロークで 1 つのパワー サイクルを完了します。これらは 2 ストローク エンジンに比べて効率が高く、排出ガスも少なく、ほとんどの最新の車に一般的に搭載されています。

4. バルブ構成別:

- オーバーヘッド バルブ (OHV) エンジン:OHV エンジンには、燃焼室の上のシリンダー ヘッドにバルブが配置されています。それらはプッシュロッドとロッカーによって作動します。

- オーバーヘッド カムシャフト (OHC) エンジン:OHC エンジンには、バルブの上のシリンダー ヘッドにカムシャフトが配置されています。カムシャフトがバルブを直接制御するため、プッシュロッドやロッカーが不要になります。

これらの分類は、さまざまな種類の自動車エンジンとその特性についての基本的な理解を提供します。各エンジンのタイプには独自の長所と短所があり、エンジンの選択は、性能要件、燃費、車両全体の設計などの要因によって決まります。