- キャブレターの汚れまたは詰まり。
- 真空漏れ。
- 燃料ポンプまたは燃料圧力レギュレータの不良。
- 点火時期が間違っている。
- スパークプラグまたはスパークプラグワイヤーが摩耗または損傷している。
- 燃料流量が不十分です。
- 高度のため燃料混合物が希薄です。
キャブレターを通じてエンジンが逆噴射している場合は、まずキャブレター、燃圧、点火時期、点火プラグをチェックして問題の原因を特定する必要があります。問題の原因が見つからない場合は、資格のある整備士に車両を持っていく必要があります。
逆火は、燃料混合物が濃すぎることによっても発生する可能性があります。これは、シリンダー内に未燃燃料がまだ詰まっているときに排気バルブが開くと発生します。燃料が引火して排気システム内で爆発し、大きな「爆発音」が発生します。
逆火を防ぐには、エンジンを適切に調整し、燃料混合物が正しいことを確認する必要があります。また、低速ギアでの高速走行も避けてください。
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