1. 準備 :
- エンジンが良好な状態にあり、すべてのコンポーネントが適切に機能していることを確認してください。
- 燃料フィルターとエアフィルターがきれいであることを確認してください。
- エンジンを動作温度まで暖機します。
2.アイドル速度の調整 :
- キャブレターのアイドル速度調整ネジを見つけます。通常は「アイドル速度」または「アイドル RPM」とマークされています。
- エンジンを始動した状態で、ネジを回してアイドル速度を約 650 ～ 700 RPM に設定します。
3. アイドルミクスチャー調整 :
- キャブレターのアイドル混合気調整ネジを見つけます。通常は「アイドル混合気」または「空気燃料混合気」とマークされています。
- ネジを時計回りに回して混合物を薄くするか、反時計回りに回して混合物を濃くします。
- エンジンがスムーズに作動し、ためらいや急上昇がなくなるまでネジを調整します。
4. メインジェット :
- メインジェットは、より高いエンジン速度での燃料流量を制御します。
- エンジンが高 RPM で希薄に動作している場合 (ためらい、バックファイア)、メイン ジェットのサイズを大きくする必要がある場合があります。
- 逆に、濃い（黒煙、燃料臭）場合は、メインジェットのサイズを小さくしてみてください。
5. 加速ポンプ :
- アクセルペダルを踏むと、アクセルポンプが追加の燃料を供給します。
・アクセルポンプのリンケージはスロットルが開く少し前にかかるように調整してください。
- 加速ポンプのコンポーネントに漏れや損傷がないか確認してください。
6. フロートレベル :
- フロートレベルによって、キャブレターボウル内の燃料の量が決まります。
- フロートレベルが高いとフラッディングやリッチな走行が発生する可能性があり、フロートレベルが低いと燃料不足やリーンコンディションが発生する可能性があります。
- フロートレベルの調整方法については、特定のキャブレターのマニュアルを参照してください。
7. チョーク :
- チョーク機構が正しく機能していることを確認してください。
- エンジンが冷えているときは、チョークを作動させ、空気取り入れ口をわずかに閉じて混合気を濃くする必要があります。
- エンジンが暖まると、チョークが徐々に解除され、より多くの空気が流入できるようになります。
8. 真空漏れ :
- キャブレター、インテークマニホールド、その他の真空ラインの周囲に真空漏れがないか確認してください。
- 漏れがあるとエンジンが希薄になり、パフォーマンスが低下し、排出量が増加する可能性があります。
9. テストドライブと最終調整 :
- 車を試乗して性能を評価してください。
- 必要に応じて、スムーズな加速、良好なスロットル応答、そしてためらいのない状態が得られるまで、キャブレターの設定を微調整してください。
キャブレターとエンジンの組み合わせはそれぞれ異なる可能性があるため、特定のセットアップや条件に基づいて調整が必要になる場合があることを覚えておくことが重要です。プロセス中に支援や指導が必要な場合は、Nova の工場サービス マニュアルを参照するか、資格のある整備士に相談してください。
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