テレビは、インテリジェントカーの概念に長い間魅了されてきました。 1965年から1966年のシリーズ「母さんは28年型」は、母親が賢明な1928年のポーター自動車として生まれ変わったことを発見した不幸な家族の男性の悲劇を描いたものです。 2002年、TV Guideは、このシリーズを史上2番目に悪いテレビ番組に指定しました[出典：AP]。
そのシリーズは失敗したかもしれませんが、ドライバーよりも賢い車への関心は衰えませんでした。 1980年代のテレビシリーズ「ナイトライダー」は、おそらく視聴者がインテリジェントカーに求めていたものに最も近づきました。生まれ変わった魂に取り憑かれるのではなく、この車、K.I.T.T。 （Knight Industries 2000）は、ハイテクコンピューター化によって制御されていました。潜入捜査官のマイケル・ナイトがハンドルの後ろにいる、K.I.T.T。ナイトが悪者を捕まえたので、毎週彼をサポートしました。ポンティアックトランザムであるK.I.T.T.は、高速だけでなく、火炎放射器で武装しており、危険な状況から抜け出すことができました。 1982年、K.I.T.T。ハイテクの頂点でした。
すぐに、コンピュータ時代はデジタル技術に新しいブレークスルーをもたらしました。ワイヤレス通信と圧縮データストレージの出現により、かつてはテレビ作家の想像力に限られていたものが一般消費者に利用可能になりました。確かに、火炎放射器を備えたディーラーの敷地で車を見つけるのは難しいでしょう。しかし、他にもたくさんのK.I.T.Tがあります。今日の車の機能。自動車はデジタル時代に拡大しました。
デジタルカーをデジタル化するのは正確には何ですか？知能。新しい機能により、車はA地点からB地点まで移動する単なる船から変化しました。今では、車がより簡単に、安全に、さらには途中で楽しませてくれます。車は車輪付きのコンピューターに似るようになりました。キャデラックは、2008年のCTSモデルで40ギガバイトのハードドライブも提供しています[出典：デトロイトニュース]。
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では、何がインテリジェントカーをインテリジェントにするのでしょうか？スマートカーがありますが、その名前は、デジタルの側面ではなく、燃料効率が高く、排出量の少ない車を選択するという購入者の決定を表しています。真にインテリジェントな自動車を作成するために、自動車エンジニアは、危険や退屈など、自動車が発明されて以来存在していた問題への回答として、コンピューターベースのソリューションを使用する自動車の製造方法に焦点を当ててきました。今日最もデジタル化された自動車のハイテク機器は、安全性と娯楽性という2つの主要なカテゴリを中心としています。
まずは安全です。高速車の開発は安全技術を上回っています。連邦法が米国で製造されたすべての新車にシートベルトを装着することを義務付けたのは1966年になってからでした[出典：PreventionInstitute]。エアバッグは、1990年代までほとんどの車に標準機能として導入されていませんでした[出典：Esurance]。それでも、エンジンの設計により、より速く、より強力な車両が驚異的なペースで生み出されました。
デジタルカーの目標は、シートベルトやエアバッグのように事故で車の乗員を保護するだけでなく、衝突を完全に防ぐことでもあります。一部の高級車は、運転中に周囲の車を監視するワイヤレス、赤外線、およびカメラ技術を使用しています。 プリコリジョンシステムと呼ばれます 、これらの衣装は、カメラ、レーザー、または赤外線センサーを介して、鹿や停車中の車など、前方に急速に接近する物体を検出します。警告灯とアラームは、衝突が差し迫っていることを警告します。車の車載コンピューターはブレーキを調整して、足にわずかな圧力を加えるだけで強力な停止力を提供します。シートベルトは自動的に締められ、ヘッドレストはむち打ち症から保護するために前方に移動し、シートは直立位置に調整されます。
レクサスLSのようなハイエンドのプリコリジョンシステムでは、カメラが前方の交通を探し、ステアリングホイールに取り付けられた別のカメラが顔を分析して、接近する障害物に注意を向けます。統合されたコンピューターが、応答する前に衝突が発生する可能性があると判断した場合、車は実際にブレーキをかけることができます[出典：ConsumerReports]。
あなたがそれを見る前にあなたが衝突しようとしているものを知ることは間違いなくデジタルです。赤外線暗視技術の使用は、2000年のキャデラックドゥビルに搭載された車に最初に導入されました。暗視装置はヘッドライトの向こう側を見て、ドライバーのダッシュボード画面に画像を表示しました。この装置は、時速60マイルで夜間運転の反応時間を3.5秒から15秒に延長しました[出典：ニューヨークタイムズ]。
現在のレクサスモデルの次世代赤外線センサーは、人、鹿、その他の車など、車の数百フィート先の熱を検出し、フロントガラスに画像をデジタル表示します[出典：ConsumerReports]。
この技術は死角にも役立ちます。デジタル時代の一部の車は、ブラインドスポット検出システムを提供しています。これらは、通常は車のサイドミラーに取り付けられているカメラと赤外線センサーを使用して、見えない車を監視します。車が死角に入ると、サイドミラーの視界内に取り付けられた信号が点滅します[シアトルタイムズ]。
しかし、一部のデジタルカーは、安全に家に帰る以上のことを行うように設計されています。ドライバーを楽しませ、接続し続けています。次のページの公道でのワイヤレスインターネットについて読んでください。
どこに行くのかがわかっていれば、運転はずっと簡単になります。 K.I.T.T.のように、デジタルカーにはナビゲーションシステムがあり、これらの車載ガイドはさらに洗練されたものになりつつあります。次世代の車載ナビゲーションシステムには、ルートと目的地の3D概要が含まれます。間もなく、他のドライバーからリアルタイムのトラフィックレポートを取得できるようになります。最終的に、ナビゲーションシステムは、相互に情報を送信する自動車のワイヤレスネットワークになる可能性があります[出典：CNet]。この情報データベースはリアルタイムで拡張および更新されるため、ナビゲーションシステムは、最も安い燃料でガソリンスタンドに案内することもできます。
これらの車は、長い道のりでドライバーを誘導するだけではありません。もう1つのハイテク機能、自動係員 、衛星画像を使用して駐車スペースに案内します-狭い平行スポットでも。電動パワーステアリングを有効にしたら、ただ座ってください。車はセンサーを使用して周囲の物体を検出し、選択したスペースにスムーズに引き込むように車に動力を供給します。手がない、文字通り[出典：ニューヨークタイムズ]。
もちろん、デジタルカーはナビゲーションや縦列駐車の助けだけではありません。 BMWは2004年に自動車に統合iPod接続を提供した最初の自動車メーカーでしたが、今日の自動車の40％にはドックがあります[出典：CNNMoney]。そして、それは単に面白いドライバーと乗客を調整するだけではありません。 DVDプレーヤーはミニバンやSUVで一般的であり、一部にはビデオゲームコンソール用の入力があります。しかし、どこからでもWebサーフィンをするのはどうでしょうか。途中です。
地平線のすぐ上にあるデジタルカーは、ホットスポットでの接続を可能にするだけでなく、高速道路の速度に追いつくことができるモバイルワイヤレスインターネットサービスプロバイダー（ISP）を備えています。自動車メーカーは間もなくISPをオンボードハードドライブに追加する可能性があります[出典：TechNewsWorld]。モバイルISPを使用すると、乗客はディズニーワールドへのドライブ中に、リモートの友達とオンラインでWorld ofWarcraftをプレイできます。
乗用車に統合されたエンターテインメントガジェットが追加されたことで、交通安全に関する懸念が生じています。結局のところ、DVDを見たり、携帯電話で電話に出たりしながら、時速70マイルでクルージングしながら電子メールにアクセスできるとしたら、実際に運転するためにどのくらいの努力を払っていますか？国道交通安全局によると、自動車事故の80％は、注意散漫な運転手が原因です[出典：ニューヨークタイムズ]。自動車メーカーの課題は、ドライバーがこれらの特殊な機能を最小限の注意を払って使用できるようにするデジタルカーの機能を設計する方法を理解することです。
マイクロソフトは、自動車用に設計されたマルチメディアハブであるSyncを提案しました。 Syncは、ドライバーにワイヤレステクノロジーを使用して、2つの最大の注意散漫（モバイルmp3デバイスと携帯電話）に簡単な音声コマンドで接続します[出典：フォード]。そしてフォードは、ダッシュ内モニター、フルサイズのキーボード、インターネットアクセスを備えたピックアップトラックを提供しています。ただし、安全上の注意事項があります。コンピューターは、トラックのトランスミッションが駐車中の場合にのみ機能します[出典：ニューヨークタイムズ]。
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