9月25日、中華人民共和国のMIIT（工業情報化部）は公式ウェブサイトで「道路自動車メーカーと製品発表」の337番目のバッチを発表しました。
すでにいくつかの情報を含むドラフトがありますが、最終的なドキュメントは9月30日にリリースされます。それから、記事をより詳細に更新できます。
それでは、このすでにリリースされたドラフトで利用可能な情報を見てみましょう。
中国ではもはや議論ではなく、BEVが進むべき道です。
とにかく、そのリストにある2台の完全な電気自動車はBYD e2とe3で、以前はNCMバッテリーを搭載していましたが、現在はモジュールレスでコバルトフリーの47,52kWhのBYDブレードバッテリーを搭載しています。
BYD e2
BYD e2
BYDe2の仕様
以前は47.3kWhのNCMバッテリーを使用していましたが、BYDe2の重量は1.325kg（40 kg少ない）でした。
BYD e3
BYD e3
BYDe3の仕様
以前は47.3kWhのNCMバッテリーを使用していましたが、BYDe3の重量は1.330kg（30 kg少ない）でした。
#BYD e2、e3ブレードバッテリーバージョンはMIIT販売に適用されます/補助金の承認、＃Chinaメディアの報道。
以前の報告によると、BYDブレードの＃バッテリー生産は現在の需要を満たすことができず、重慶のプラント容量を現在の6Gwhから年末までに20GWhに拡大する予定です。 pic.twitter.com/ctZ5BeNN6O— Moneyball（@DKurac）2020年9月25日
BYDブレードバッテリーの現在の年間生産能力は6GWhであり、需要を満たすには不十分ですが、BYDは今年が終わる前に20GWhに拡張する予定です。 6 GWhは、それぞれ50 kWhの120.000バッテリーパックに十分ですが、20GWhでは400.000ユニットを組み立てることができます。
これまでのところ、32,2kWhのNCMバッテリーを備えた小型のBYDe1は、ブレードバッテリーの入手がまだ確認されていないBYDの唯一の電気自動車のようです。