空力設計 :ビートルの丸みを帯びた流線型の形状は、空気抵抗を減らし、燃費の向上に貢献しました。
軽量構造 :ビートルのボディはガラス繊維強化プラスチックなどの軽量素材でできており、燃費向上に貢献しました。
小型エンジン サイズ :ビートルには、通常 1.2 ~ 1.6 リットルの比較的小型のエンジンが搭載されており、大型のエンジンに比べて燃料消費量が少なくなりました。
空冷エンジン :ビートルの空冷エンジン設計により、液体冷却システムの必要性がなくなり、車両の重量と複雑さが軽減され、燃料効率の向上に貢献する可能性があります。
後輪駆動 :ビートルの後輪駆動構成とトランスアクスル設計は、ドライブトレインの損失を削減し、燃料効率の最適化に役立ちました。
全体として、フォルクスワーゲンのクラシック ビートルは、同クラスの他の車両と比較して、当時としては燃費が良いと考えられていました。しかし、今日の基準からすると、先進的な省燃費技術を組み込んだ現代の自動車ほど燃費が良いとは言えないかもしれません。
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