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心を失うことなく壊れたボルトを取り除く方法

取り外したときに壊れてしまう錆びたボルトやスタッドは、整備士や他の人が機械を修理しようとする人にとって最悪の悪夢です。幸いなことに、自分のガレージで車の世話をするのが好きな便利屋の場合、20年または30年前には方法で利用できなかったオプションがいくつかあります。 壊れたボルトを取り外します。

ネジの頭が剥がれたり折れたりしている場合や、ボルトの頭が剥がれている、または折れている場合は、適切な工具と方法がないと取り外すことができません。車内でボルトが壊れたままになっている場合でも、心配する必要はありません。以下のメンテナンスのヒントは、面倒なことなく金属片を取り出すのに役立ちます。

壊れたボルトを取り除く方法:必要な工具

最良のツールまたは壊れたボルトを取り除く最良の方法は何ですか いくつかの要因に依存します。時々ハンマーやドリルが仕事を成し遂げるでしょう。また、運が良ければ、壊れたボルトやスタッドの端にボルトやナットを溶接するのに十分なスペースがある場合もあります。さらに必要になる場合があります。

ハンマーやドリルが手に入らない場所でスタッドやボルトが破損することがあります。通常、エキゾーストマニホールドボルトの場合です。このような場合、エクストラクタまたはロッキングプライヤーのペアが機能することを期待しましょう。ただし、車両から部品を取り外す必要がある可能性があります。

スタッドまたはボルトが壊れている場所にペンチ、エクストラクタ、ドリル、またはハンマーを入れることができない場合は、レンチでつかむことができるように、反対側の2つの側面を平らに研磨することもできます。

必要なツール:

  • ハンマー
  • ドリルとドリルビット
  • スクリューエクストラクタキット
  • Tハンドルまたはロッキングプライヤー
  • レンチ
  • マグネット
  • センターパンチ

1。スクリューエクストラクター

スクリューエクストラクタには、直径が3/32インチから1/2インチ以上の範囲のスクリュー用のさまざまなサイズがあります。

スクリューエクストラクタは、一方の端に四角い頭があり、もう一方の端に逆テーパーのねじ山がある高張力鋼シャフトです。四角いヘッドは、エクストラクタを回すために使用されるTハンドルに適合します。ロッキングプライヤーで頭をつかんで回すこともできます。

テーパーねじは工具のもう一方の端にあります。これらは、パイロット穴が最初に開けられた後、ネジまたはボルトに後方または反時計回りにねじ込むように設計されています。端は先細になっているため、エクストラクタを回すと、エクストラクタが損傷したネジに深く深く入り込みます。したがって、エクストラクタを反時計回りに回している間、損傷したネジが後退している間、損傷したネジをどんどん掘り下げていきます。

スタッドやボルトが壊れていて、ツールがそれをつかむのに十分な直径が突き出ている場合は、カムスタイルの抽出装置を使用して作業を完了できます。ボルトおよびスタッドエクストラクタは、カムスタイルのエクストラクタから、ボルトサイズごとにツールを備えた複数のピースキットへと長年にわたって進化してきました。基本的に、どちらもツールの反時計回りのトルクによって生成されるグリップ力を使用して、破損したパーツを可能な限り直径の周りに十分な力でグリップして引き抜くという原則に基づいて動作します。

カムスタイルのエクストラクタは、エクストラクタを回して、手で締める前に壊れたスタッドに乗るのに十分なジョーを開くことによって使用されます。次に、レンチまたはラチェットとソケットを使用して、問題のある部品をヘッドまたはブロック内で壊さずに取り除くのに十分なトルクを加えます。プロセスでは、十分な浸透性オイルを使用することを忘れないでください。

ボルトが壊れすぎてグリップできない場合は、溝付きエクストラクタを使用してください。これは、最も長い間使用されてきた方法です。

2。 Tハンドル

Tハンドルはその形状からその名前が付けられています。ハンドルはエクストラクタビットの端にフィットし、通常はドリルチャックのように機能する刻み付きナットで締めることができます。

Tハンドルは、さまざまなエクストラクタサイズに合うように作られています。 Tハンドルがない場合は、ロッキングプライヤー付きのスクリューエクストラクターを回すことができます。

エクストラクターで壊れたボルトを取り除く方法

以下は、壊れたボルトを取り除く最良の方法の手順です。 エクストラクタ付き

1。マーキング

まず、ハンマーを使用して、壊れたボルトの中心にセンターパンチで印を付けます。ハンマーで真っ直ぐに叩いて、下穴を開ける出発点を作ります。

また重要なのは、ボルトを引き抜くときに壊れたボルトのねじ山を損傷する可能性を減らすことです。ボルトまたはボルト穴のネジ山が破損していると、ボルトの取り外しができなくなる場合があります。また、ボルト穴のねじ山が破損していると、古いボルトを抜くと新しいボルトが使用できなくなる場合があります。

2。パイロットホールをドリルする

穴あけ機で逆の設定を有効にします。左利き用のドリルビットは反対方向にねじ込まれます。左利き用のドリルは、壊れたボルトと同じ方向にトルクをかけます。これにより、ボルトがきつく締められるのを防ぎます。左利き用のドリルは、タイトボルトをつかんで緩め、一対のグリップを使用してつかみ、取り外します。

ただし、取り外したいボルトのサイズに適した抽出キットを使用することをお勧めします。使用するエクストラクタのサイズに対応するドリルビットを使用して、壊れたスタッドを指定された深さまでドリルで穴を開けます。

穴を開けるときは、次のヒントに注意してください。

  • ドリルするときは、ドリルビットに作業を任せ、無理に押し込まないでください。さらに、選択したビットに適した速度をドリルで使用します。
  • 金属をドリルするので、ドリル速度をゆっくりと安定させてください。穴あけが速すぎると、ビットが過熱してすぐに鈍くなります。潤滑剤または切削液を使用すると、穴あけプロセスをスピードアップし、ビットが過熱するのを防ぐことができます。
  • パイロットホールの直径は、使用しているエクストラクタのサイズによって異なります。エクストラクタに付属のパッケージの推奨事項に従ってください。
  • 特に小さなビットで穴を開けるときは、穴の内側のドリルビットを壊さないように十分注意してください。

3。適切な抽出ビットを穴に配置する

ボルトを取り出すために使用する抽出キットのタイプに応じて、抽出ビットの一方の端には左利き用のビットがあり、もう一方の端には六角頭またはTハンドルヘッドがあります。

「右にきつく、左にゆるい」ということを忘れないでください。左利き用のエクストラクタを使用するため、ドリルしたばかりの穴にエクストラクタを反時計回りに回して挿入します。さらに、エクストラクタは先細になっているため、 Tハンドルまたはソケットを選択する前に、まずハンマーで所定の位置にタップする必要があります。

4。壊れたボルトを外します

一度、エクストラクタを続行します。引き抜きビットがきつく締まると、先細りの端が引っ掛かり、トルクがボルトを緩めるように働きます。次に、壊れたボルトが表面から完全に外れるまで、レンチまたはラチェットとソケットを使用してエクストラクタを反時計回りに回し続けます。スタッドを取り外すには、スタッドに開けた穴にストレートフルートエクストラクタとスクエアフルートエクストラクタを打ち込む必要があります。

ボルトへのさらなる損傷を防ぐために、プロセスの時間を計ることを忘れないでください。エクストラクタが滑ってネジに噛み付かなくなった場合は、エクストラクタをよりしっかりと叩いて、ネジにしっかりと噛み込むようにしてください。次に、エクストラクタを反時計回りに回しながら、さらにしっかりと押し下げます。最後に、下穴を少し大きくして、もう一度やり直してください。

5。金属充填物の除去

抽出工程で少量の金属片がボルトから外れる可能性があります。ボルトを新しいものと交換する場合は、必ず小さなビットを取り外してください。圧縮空気または強力な磁石を介して簡単に行うことができます。

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ハンマーで壊れたボルトを取り除く方法

壊れたボルトをハンマーで外したい場合は、慎重にゆっくりと作業してください。船外に出て、力を入れすぎないでください。

壊れたボルトを保持している部分をハンマーで数回鋭くラップします。金属を変形させたくはありませんが、錆をほぐすのに十分な振動力を加えるだけです。エキゾーストパイプフランジのように、パーツの両側に同時に到達できるパーツに2つのハンマーを使用できます。

片方のハンマーをパーツにしっかりと押し付け、もう一方のハンマーでパーツの反対側を鋭く叩きます。これにより、金属を変形させることなく、ハンマーで加えられる力を強化できます。

ヘリコイルで壊れたボルトを取り除く方法

上記の方法のいずれも機能しない場合は、常に最後の手段であるヘリコイルがあります。この方法では、壊れたスタッドをドリルアウトした後、スレッドを置き換えます。ボルトが部品の内部で破損した場合、ヘリコイルも最初のオプションになる可能性があります。ボルトが部品から突き出ていません。実際にはパーツに埋め込まれています。

ヘリコイルは通常、単一のねじサイズと異なる長さのインサートと取り付け工具のほんの一握りとして販売されています。また、そのサイズのドリルビットや、適切なタップを備えたキットも利用できます。

ヘリコイルを使用するには、通常、「新しい」穴を完全に真っ直ぐに開けてねじ込むために、部品を取り外す必要があります。また、チップがエンジンに入らないようにする必要があります。

まず、指定されたビットで指定された深さまで壊れたスタッドをドリルで開けます。指定されたタップを使用して、この穴を適切な深さに通します。下部のタブがツールに食い込むまで、ヘリコイルインサートをツールにひねります。

次に、インサートを穴の底にねじ込み、最後に1回ひねって底のタブを壊し、そのタブを取り外します。タブは簡単に壊れるようにベースに切り欠きがありますが、挿入ツールを取り外した後、小さなパンチまたはドライバーでタブを納得させる必要がある場合があります。インサートは、ヘッドの表面から約半分のねじ山まで挿入し、穴の深さの少なくとも半分になるように挿入する必要があります。

壊れたボルトを取り除く方法:小さなボルト

上記の方法のほとんどは、直径が少なくとも1/4インチのボルトに効果的です。トップダウンでアクセスできる小さなボルトには、Dremelと小さなカッティングホイールを使用してスロットを切り込み、ドライバーを使用して問題のある部分を取り除くことができます。

壊れたボルトの端にはっきりとアクセスできる必要があります。また、切り込むのに十分なスペースを確保するために、少なくとも1/4インチは突き出ている必要があります。そうしないと、プロセスの途中でパーツが弱くなり、スタックしているパーツの内部で、パーツが再び壊れてさらに悪化することになります。


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