通常の鉛蓄電池とディープサイクル電池の違いは何ですか？

RV車やボートを持っている人はディープサイクルバッテリーに精通しています。これらのバッテリーは、ゴルフカートや大型太陽光発電システムでも一般的です（太陽は日中に電力を生成し、バッテリーは夜間に使用するために電力の一部を蓄えます）。非常用電力システムの仕組みに関する記事を読んだ場合は、ガソリン式発電機の代わりに、1つまたは複数のディープサイクル電池を動力源とするインバーターがあることもご存知でしょう。

車のバッテリーとディープサイクルバッテリーはどちらも鉛蓄電池です 動作にまったく同じ化学的性質を使用するバッテリー（詳細については、バッテリーのしくみを参照してください）。違いは、バッテリーが最適化する方法にあります 彼らのデザイン：

• 車のバッテリーは、非常に大量の電流を短時間で供給するように設計されています。 この電流の急増は、始動時にエンジンを回転させるために必要です。エンジンが始動すると、オルタネーターは車に必要なすべての電力を供給します。そのため、車のバッテリーは、総容量の20％以上を消費することなく、寿命を延ばすことができます。このように使用すると、車のバッテリーは何年も持ちこたえることができます。大電流を実現するために、自動車のバッテリーは表面積を増やすために薄いプレートを使用しています。
• ディープサイクルバッテリーは、長期間にわたって一定量の電流を供給するように設計されています。 ディープサイクルバッテリーは、必要に応じてサージを発生させることができますが、自動車のバッテリーが発生するサージのようなものはありません。ディープサイクルバッテリーは、何度も何度も深く放電するように設計されています（車のバッテリーをすぐに台無しにするもの）。これを実現するために、ディープサイクルバッテリーはより厚いプレートを使用します。

車のバッテリーには通常、次の2つの評価があります。

• CCA （コールドクランキングアンペア）-バッテリーが32°F（0°C）で30秒間生成できるアンペアの数
• RC （予備容量）-バッテリーが10.5ボルト以上の電圧を維持しながら25アンペアを供給できる分数

通常、ディープサイクルバッテリーは自動車用バッテリーの2倍または3倍のRCを備えていますが、CCAの2分の1または4分の3を供給します。さらに、ディープサイクルバッテリーは数百回の総放電/再充電サイクルに耐えることができますが、自動車のバッテリーは完全に放電するようには設計されていません。

初版：2000年4月1日

鉛蓄電池に関するFAQ

鉛蓄電池には何が含まれていますか？

鉛蓄電池は、スポンジ状または多孔質の鉛でできた負極と、酸化鉛でできた正極を備えています。負極と正極の両方を硫酸と水の電解液に浸します。

鉛蓄電池はどのように機能しますか？

鉛蓄電池は、二重硫酸塩化学反応によって電気を生成します。バッテリーの負極と正極の鉛と二酸化鉛は、電解液中の硫酸と反応して硫酸鉛を形成します。

鉛蓄電池のディープサイクル電池はどのくらい持ちますか？

カーバッテリーもディープサイクルバッテリーも、同じように機能する鉛蓄電池です。一般的に、鉛蓄電池の寿命は約4〜8年です。

車のバッテリーが劣化していることをどのように知ることができますか？

車のバッテリーが劣化していることを示す明確な兆候には、エンジンの始動が通常より遅い、キーを回したときのカチッという音やクランキング音、車が逆火する原因となる断続的な火花などがあります。

リチウムイオン電池はディープサイクルですか？

すべてのリチウムイオン電池はディープサイクルです。つまり、何度も何度も深く放電するように設計されています。同様に、それらは長期間にわたって一定量の電流を供給することができます。

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