次に車に乗るときは、タイヤをよく見てください。あなたはそれらが本当に丸くないことに気付くでしょう。それらは底で押しつぶされます。タイヤが道路と出会う底の平らな場所は、接地面と呼ばれます。 。
ガラスの道で車を見上げている場合は、接地面のサイズを測定できます。接地面の長さにその幅を掛けて面積を求め、次に4つのタイヤすべての面積を合計して、接地面の総面積を求めます。
2トン（4,000ポンド）の車の場合、接地面の面積は車の重量をタイヤ圧で割ったものにほぼ等しいことがわかります。この場合、4,000ポンドを1平方インチあたり30ポンドで割ると、133平方インチになります。それは多くのように思えるかもしれませんが、あなたの車のタイヤはおそらく約7インチ幅です。つまり、各タイヤの接地面の長さは約4.75インチになります。
外に出て接地面のサイズを測定すると、実際にはこれよりもさらに大きいことがわかるでしょう。タイヤのどこでもトレッドパターンの幅を測定して、接地面の幅をかなり正確に把握できます。長さを取得するには、2枚の紙を取り、タイヤの前後でそれ以上動かなくなるまでスライドさせます。次に、2枚の紙の間の距離を測定します。
接地面がこの計算よりもさらに大きい理由は、接地面の後端と前端で、地面にかかる圧力がそれほど高くないためです。タイヤがほとんど地面に触れていない時点では、ほとんど重量が支えられていません。接地面の中心に向かって移動すると、ますます多くの重量が支えられます。
ここで、タイヤの空気圧を7.5 psiに下げたとしましょう。これは、タイヤの空気圧の4分の1です。接地面が4倍大きくなっていなかったことがわかります。ここでタイヤのサイドウォールの剛性が重要になります。圧力がこれほど低くなると、タイヤの構造が車の重量の一部に耐え始めます。
スポーツカーのタイヤのようなロープロファイルタイヤは、サイドウォールが短くて硬いため、これらのタイヤは、SUVやピックアップトラックの大きなタイヤよりも押しつぶされる傾向があります。実際、空気圧がなくても走行できるほど硬いタイヤもあります。これらはランフラットタイヤと呼ばれます。