多くの映画や軍用ドキュメンタリーでは、ジープや軍用トラックが川を渡るときに水没しそうになっているのを目にします。これらのジープとトラックはそれを行うことができますが、浅い川や4フィートの深い池を車で運転しようとするとどうなりますか？あなたの車はほとんどすぐに死ぬでしょう。では、違いは何ですか？
あなたがあなたの車を水中で運転できると思うなら、もう一度考えてください。ほぼすぐに実行を停止します。
水中で走ることができる車両を作ることは挑戦です。あらゆるタイプの燃焼エンジンを作動させるには、空気源があり、排気ガスを放出できる必要があります。水が深すぎない場合（数フィート）、排気ガスは圧力がかかった状態でエンジンから排出されるため、自然に処理できます。
通常、空気取り入れ口が問題です。エアインテークを沈めるとすぐに、エンジンは空気を得ることができなくなり、エンジンは停止します。システムにシュノーケルを追加することで、吸気の問題を回避できます。たとえば、軍用ハンビーでは、ボンネットの助手席側のポートにシュノーケルが取り付けられていることがよくあります。シュノーケルを使用すると、空気を吸いながら最大5フィート（1.6メートル）の水に沈めることができます。
次に、エンジンを防水する必要があります。考えるべきさまざまな問題がたくさんあります。例：
吸気と排気が処理され、エンジンが完全に防水されている場合、車両は水中を走行できます。
一般に、ガソリンエンジンには点火とスパークプラグがあるため、ディーゼルエンジンの防水はガソリンエンジンの防水よりも簡単です。これらのコンポーネントは高電圧で動作し、それらをシールすることは非常に困難です（ただし不可能ではありません）。一方、ディーゼルエンジンには点火システムがありません。また、ディーゼルエンジンにインジェクター用の機械式燃料ポンプと機械式トランスミッションが装備されている場合、エンジン制御電子機器について心配する必要はありません。これらの機能により、ディーゼルエンジンの防水が比較的容易になります。そのため、川を造ったり水没したりするほとんどの軍用車両にはディーゼルエンジンが搭載されています。