あなたが車の点火システムについて話しているとき、1980年以前のいつでも、車の部品の寿命は実際にはかなりひどいものでした。すべての車は、スパークプラグとワイヤーに加えて、ディストリビューター、ローター、コンタクトポイントを使用していました。これらの余分な可動部品はすべて、すぐに摩耗する可能性があります（そしてそうなるでしょう）。連絡先の場合は、年に1回程度の頻度で交換することをお勧めします。ディストリビューターキャップ、ローター、スパークプラグはそれを長くする可能性があり、多くの場合、30,000マイル（48,280キロメートル）の調整で交換されました。スパークプラグワイヤーは最も長く持ちこたえ、推奨される交換は約90,000マイル（144,841キロメートル）でした。
1990年代までに、ディストリビューターレス点火システムがより一般的になりました。多くの車は、古い可動式の自動車部品の代わりに、点火システムを制御できるセンサーを備えたコンピューターを搭載していました。これらのより現代的な車は、クランクシャフトとカムシャフトの位置センサーで火花を制御しました。センサーがコンピューターに信号を送信し、コンピューターがコイルをトリガーしました。
ディストリビューターのような自動車部品を廃止することは、点火と点火時期のより良い制御を意味しました。多くの場合、2つのスパークプラグごとに1つのコイルしかありませんが、コイルは長寿命です。ほとんどの自動車部品情報ガイドには、コイルの推奨交換間隔が記載されておらず、自動車と同じくらい長く続く可能性があります。また、ディストリビューターレスシステムではコイルがスパークプラグに非常に近いため、スパークプラグのワイヤーが短くなり、交換が必要になる可能性も低くなります。これらのシステムでよく使用される先端がプラチナのスパークプラグの寿命は60,000マイル（96,561キロメートル）です。
しかし現在、21世紀には、点火システムは、通常100,000マイル（160,934 km）の長さの先端を持つイリジウムスパークプラグを使用しています。新しいコイルオンプラグ（COP）システムの自動車部品の寿命は、一部の新しい車の所有者が点火のメンテナンスに対処する必要がない可能性があることを意味します。 COPシステムでは、スパークプラグのワイヤーが不要になり、各スパークプラグウェルには独自のコイルがあります。コイルはプラグにぴったりとはまります。つまり、摩耗する可動部品や交換するワイヤーがなくなります。
しかし、持っているべき自動車部品情報はもっとあります。結局のところ、これらの新しいCOPシステムでさえ、問題がないわけではありませんよね？点火システムの寿命に影響を与える可能性のあるものを見つけるために読んでください。
コンテンツ
1980年以前の点火システムの自動車部品にはいくつかの可動部品があり、これらの部品を動かさなければならないほど、摩耗が早くなりました。スパークプラグ、ローター、接点、コイルは一緒に販売されることが多く、シバン全体は年に1回、つまり約15,000マイル（24,140キロメートル）交換されます。配達用バンやタクシーなどで頻繁に使用されていた点火装置は、これらの摩耗した自動車部品をさらに頻繁に交換する必要がありました。
各プラグをシステム全体に使用される1つのコイルに接続するために複数のスパークプラグワイヤーが必要になると、自動車部品の寿命に影響を与えることがよくあります。ホーソーンオートモーティブクリニックのジムハウザーによると、スパークプラグワイヤーは60,000マイル（96,561キロメートル）も続く可能性がありますが、エンジン内のワイヤーの位置は大きな違いをもたらしました。たとえば、高温のエキゾーストマニホールドの近くにある場合は、もっと早く交換する必要があります。
何十年もの間、人が見つけることができるすべての自動車部品情報は、通常30、60、または90,000マイル（48,280、96、561、または144,841キロメートル）の調整で、点火システムコンポーネントの交換間隔を推奨していました。しかし、新しいコイルオンプラグシステムにより、自動車部品の寿命は自動車の無限に近づいています。摩耗する可動部品はありませんが、スパークプラグがエンジン内で120,000マイル（193,121 km）を費やすと、その時点で取り外すのが非常に困難になる可能性があります。
ポートランドコミュニティカレッジの自動車サービステクノロジーのインストラクターであるレスリーマコーレー氏は、COPシステムに影響を与える可能性のある問題がいくつかあると述べています。たとえば、燃料の混合物が多すぎる、または希薄すぎるなどです。リッチすぎると、燃焼しているガスやオイルが多すぎることを意味し、先端がイリジウムのプラグでさえも汚す可能性があります。希薄すぎるということは、十分な燃料がないことを意味し、また、スパークプラグが損傷します。しかし、通常の操作では、最新のスパークプラグは長い時間がかかるとマコーレー氏は言います。
自動車部品の情報と技術の進歩により、今日の自動車のメンテナンスがこれまでになく簡単になりました。読み続けて、どのような点火システムのメンテナンスを実行する必要があるかを確認してください。
何か面白いことを知りたいですか？Hawthorne AutomotiveClinicのJimHouserとPortlandCommunityCollegeのAutomotiveServiceTechnologyのインストラクターであるLeslieMacaulayはどちらも、車のイグニッションシリンダーの寿命に影響を与える最大の要因である車内の車を挿入する場所に同意しています。 key-キーリングのキーの数です。 Houserは、キーリングに1つの追加キーとフォブのみを推奨するところまで行っています。スイングキーの重量により、イグニッションシリンダー内のタンブラーが摩耗する可能性があります。マコーレー氏は、1ポンドの鍵がぶら下がっていない場合、点火シリンダーは200,000マイル（321,869キロメートル）も続くことが多いと付け加えています。
自動車部品の寿命が延びるにつれて、必要なメンテナンスは減少しました。実際、点火システムで自動車部品を動かすことなく、メンテナンスはほとんどゼロになります。スパークプラグのような自動車部品でさえ、変更される前に走行距離計で6桁になる可能性があります。
過去10年ほどで製造された車のメンテナンス間隔を、ディストリビューターやローターを備えた古い車やトラックと比較することは、「洗濯機を洗濯板と比較するようなものです」とMacaulay氏は言います。スパークプラグワイヤーがある場合は、必要な場合にのみ交換します。 「メーカーはメンテナンス間隔さえリストしていません」と彼女は言います。
しかし、すべての新しいコンピューター化された自動車部品はどうですか？彼らはフリッツを配ったり、行ったりしませんか？確かに、クランクシャフトセンサー、カムシャフトセンサー、スロットルポジションセンサーなどは時間の経過とともに摩耗する可能性がありますが、交換の推奨間隔はありません。パワートレイン制御モジュール（PCM）は、これらのセンサーから常に信号を受信します。信号が停止すると、チェックエンジンのライトが点灯し、PCMからのコードにより、修理技術者は、その時点で交換する必要のある正確なセンサーを見つけるために必要な自動車部品情報を入手できます。
これは、土曜日の午後に日陰の木の整備士がすることをほとんど何も残しません。それらの人々は、1980年より前に製造された車に満足している必要があり、車の部品の寿命が短く、定期的なメンテナンス間隔があります。しかし、すべての車は定期的なオイルとフィルターの交換が必要です。基本的なメンテナンスがなければ、点火システムは、修理がほとんどなくても100,000マイル（160,934 km以上）を継続することはできません。
このようにメンテナンスが減ったとしても、一部の点火システム部品は交換する必要があります。自動車部品の詳細については、次のページに進んでください。
ディストリビューターレスおよびCOPシステムでは、点火システムの部品を交換する必要がある場合は、ごくわずかです。ただし、これらの自動車部品を交換する必要がある場合は、注意が必要です。
場合によっては、自動車部品の寿命がそれ自体に悪影響を与える可能性があります。ハウザー氏は、スパークプラグを120,000マイル（193,121 km）ほど放置すると、取り外すのが非常に困難になる可能性があると指摘しています。スチール製のスパークプラグは、アルミニウム製のシリンダーヘッドと接着するため、それらと融合する可能性があります。修理技術者がプラグを取り外そうとすると、プラグがいくつかの部分に壊れる可能性があります。少なくとも、このプロセスには特別なツールが必要です。最悪の場合、シリンダーヘッドを交換する必要があります。
PCMとそのセンサーは何年もの間確実に機能しますが、別の新しい技術の追加が問題を引き起こす可能性があります。泥棒が車を盗むのを防ぐために、電子盗難防止装置が点火シリンダーに組み込まれています。シリンダー内のチップは、キー内のチップと「通信」します。そのチップが見つからない場合、車は始動しません。では、キーのチップに障害が発生した場合はどうなりますか？車をディーラーに牽引するか、認定スペシャリストが車に来る必要があります。いずれの場合も、盗難防止システムを再プログラムする必要があります。 「それを台無しにしたくないのです。車のコンピューターに損傷を与える可能性があるからです。」
信じられないかもしれませんが、自動車部品の寿命はさらに長くなります。カリフォルニア州は、10年または150,000マイル（241,402キロメートル）の新車点火システムの延長保証を見たいと考えています。これは、クランクシャフトセンサーやコイルなどの現在の自動車部品の品質を向上させることを意味します。ただし、Houserは、自動車メーカーがこれらの新しい基準を満たすのに問題はないと考えています。
メンテナンスや自動車部品の交換の必要性が減ったことで、車両を数年間保管することが以前よりもはるかに安くなり、ゴミに捨てられる部品が少なくなり、環境にも良いのです。マコーレーが言うように、「70年代の車とは別の世界です。」
点火システム、自動車部品の寿命、およびその他の関連トピックの詳細については、次のページのリンクをたどってください。
出典 ：