私たちはあなたにそれをまっすぐに与えるつもりです：はい、あなたは安全に合成油に切り替えることができます。しかし、私たちが話していることの詳細、具体的にはなぜこの質問が最初に出てくるのかを知ることはおそらく役立つでしょう。そして、それは-たくさんあります。
まず、合成油とは何かについてお話しましょう。まず、エンジン部品の潤滑作業のほとんどを行う基油があります。地面から汲み上げられる鉱油の精製プロセスの産物であるのとは対照的に、それは実験室で作成されました。多くの合成油には性能添加剤（粉末状）もあり、これらの添加剤を混合物に懸濁させるためのキャリアオイルもあります。
では、合成油と鉱油の実際的な違いは何ですか？ ExxonMobilのテクニカルアドバイザーであるKevinChinn氏によると、2つのきれいな石油の水たまりを見ているだけでも、大きな違いはありません。 「あなたはそれらの両方を滑らせるでしょう」と彼は言います。しかし、合成油の利点は、その分子構造が温度変化に対してより安定した状態を保ち、油交換間のメンテナンス間隔を延長することです。
では、なぜ鉱油から合成油に切り替えたくないのでしょうか。これらのハイテクオイルの神話と現実のいくつかを見つけるために読み続けてください。
合成油に関して最もよく引用される神話は、合成油がエンジンのシールを摩耗させ、漏れを引き起こすというものです。それは真実ではありません。まあ、とにかく、ほとんどの場合。
多くの神話のように、これは実際に基づいています。初期の合成物はエステルでできていましたが、特にネオプレンで作られたものはアザラシでは硬かったです。しかし、合成油は1970年代初頭から長い道のりを歩んできており、繊細なシールにははるかに優れています。しかし、合成油は漏れを引き起こしませんが、漏れを見つけます。その合理化された分子構造は、ひび割れやその他の限界のシールに容赦がありません。オイルとその添加剤は、エンジンからの堆積物をきれいにすることさえあります。これは、それらの堆積物が疑わしいシールの補修剤のように機能しない限り、良いことです。
これに関連して、車の中で鉱油から始めた場合、合成油に切り替えることはできないという神話があります。エンジンのシールが適切な形状である限り、心ゆくまで前後に切り替えることができます。混合して組み合わせることができます。合成油と鉱油をブレンドして使用することも、鉱油を3,000マイル（4,828キロメートル）使用し、合成油を次の5,000マイル（8,047キロメートル）に使用することもできます。 RoyalPurpleのテクニカルサービスマネージャーであるDavidCanitz氏によると、5つの異なるメーカーの5つの異なるオイルをリザーバーに充填することもできます。同じ重量であれば、エンジンに害はありません。
それでは、これらの人気のある神話が崩壊したことを考えて、合成油への切り替えの現実に移りましょう。
合成物は実験室で作成され、エンジンを最高の状態に保つための添加剤が含まれているため、従来の鉱油よりも高価です。どのくらいより？ Royal PurpleのCantizによると、価格の6〜10倍を試してみてください。
ただし、銀行を壊すことなく合成の利点のいくつかを取得する方法があります。季節の変化が目立つ気候に住んでいる人は、エンジンがコールドスタートから最もストレスを受ける冬の月に合成油を使用し、夏にはよりランダムな分子構造の鉱油に切り替えることができます暖かく、流れやすい状態を保ちます。
現代の車には、鉱油が優れており、混合油が優れており、合成油が最適です。しかし、オリジナルのシールが付いた30年前の車を持っている場合、真実は、オイルや添加剤はあまり役に立ちません。
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