韓国の自動車メーカーである Kia Corporation は、テールパイプ排出ゼロのバッテリー電気自動車 (BEV)、プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV)、マイルド ハイブリッドなど、低排出ガスの「エコ」自動車のポートフォリオを急速に開発しています。この韓国の自動車会社はソウルに本社を置き、現代自動車に次ぐ韓国第 2 位の自動車メーカーです (現代は起亜自動車の株式 33.88% を所有しています)。一時は米国の自動車メーカー、フォード・モーターも起亜自動車の株式を保有していた。
Kia は 1944 年 6 月に設立され、以前は Kyungsung Precision Industry として知られていました。以前は Kia Motors Corporation としても知られていました。 Kia の名前は、「アジアからの立ち上がり」を示唆する中韓文字の「ki」（上昇）と「a」（アジア）に由来しています。 Kia Corporation は 1991 年以来ヨーロッパ市場で活動しています。Kia の電気自動車 (EV) ポートフォリオにはバッテリー電気自動車（BEV）の両方が含まれます およびプラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) モデル:
ゼロエミッション電気運転に初めて取り組む方へ 、次の記事を読むことをお勧めします。
概要 韓国の自動車メーカーである Kia Corporation は、テールパイプ排出ゼロのバッテリー電気自動車 (BEV)、プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV)、マイルド ハイブリッドなど、低排出ガスの「エコ」車両のポートフォリオを急速に開発しています。
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現在、7人乗りの純電気SUV、特により手頃な価格の7人乗りファミリー向け電気自動車が市場に存在しないことを考えると、純電気の起亜EV9の発売は確かに歓迎すべきニュースだ。全電気自動車の起亜EV6と同様、全電気自動車の起亜EV9もEV専用プラットフォームであるE-GMP（エレクトリック・グローバル・モジュラー・プラットフォーム）上に構築されている。 EV9 は、韓国の自動車メーカーによる初の 3 列 EV 専用 SUV です。
電気自動車を初めて使用する人にとって、専用の EV プラットフォームで開発された EV は、より広い室内空間 (無駄なスペースが少ない)、より優れたレイアウトとデザイン、より長いホイールベースなどを提供します (EV9 のホイールベースは 3.1 m)。オーダーメイドの EV プラットフォームでは、EV バッテリーを車両の床に配置する機会が提供され (フラット アーキテクチャ)、電気自動車 (EV) のデザイン、性能、実用性を向上させる余地が大きく広がります。
対照的に、従来の内燃機関 (ICE) 車と共通のプラットフォーム/アーキテクチャに基づいて開発された電気自動車は、プラットフォームが電気自動車のみを念頭に置いて開発されていないことを考えると、妥協する必要があります。最新世代の純粋な電気自動車は注目に値します。 オーダーメイドのEVプラットフォーム上に構築されています。この傾向は今後も続くことが予想されます。
EV9のコンセプトバージョンは2021年ロサンゼルスオートショーで披露された。 Kia は EV9 の量産バージョンを 2023 年 3 月に発表しました。EV9 の主力量産バージョンは、コンセプト車両と共通のデザイン言語 (箱型および三角形) を共有しており、かなりの部分でコンセプトと非常に似ています。
コンセプト車両と量産型 EV9 の顕著な違いの 1 つはドアです。 Kia は最終的に、量産型ではより従来型の (そして実用的な) ドアを採用することに落ち着きました。賢明です!!その他の違いには、パノラミック ルーフと車のボンネットに組み込まれたソーラー パネルが含まれます。
また、起亜自動車がブランド名をさらに高めようとして、よりプレミアムな購入者をターゲットにしたいと考えていることは、起亜自動車の最新の電気自動車からも明らかです。 Kia は 1991 年に英国で発売されて以来、長い道のりを歩んできました。 Kia EV9 は韓国で生産されています。
EV9 電気 SUV EV バッテリー サイズは 1 種類 (99.8 kWh) のみです。 Kia は、高電圧 (800 ボルト) EV バッテリーに第 4 世代バッテリーセルを組み込みました。 99.8kWhのEVバッテリーは確かにクラストップのサイズで、市街地と高速道路の両方での走行に高い実用性をもたらします。
この電気 SUV は、後輪駆動 (RWD) と全輪駆動 (AWD) の両方が利用可能です。エントリーレベルの RWD バリアントの電気走行距離は最大 349 マイル (WLTP) で、AWD の電気航続距離は 313 マイル (WLTP) です。
EV9 は、実際の運転条件に合わせて調整しても、ほとんどの家族のニーズに実用的な範囲を提供します。多くの要因が、要求される範囲に影響を与える可能性があります。これらには、速度、乗車定員、気象条件、道路状況、温度、タイヤサイズなどが含まれます。エントリーレベルの RWD EV9 の場合、電気航続距離は 300 マイルに近いと予想されますが、AWD バージョンでは、バッテリーをフル充電した場合に 270 マイル以上を走行できるはずです。言い換えれば、kWh あたり 3 マイル以上が現実的です。
EV9 はDC 充電機能を提供します。 最大 350 kW DC。 350 kW DC では、EV バッテリーは 24 分で最大 80% まで充電できます。つまり、15 分でさらに 154 マイルの電気航続距離を追加できます。確かに、英国の超急速 DC 充電インフラはまだ初期段階にありますが、このインフラは急速に発展すると予想されます。そうは言っても、EV9 は 50 kW の DC 充電器を使用して 83 分で最大 80% まで充電できます。この充電器は英国の公共 EV 充電ステーションに急速に普及しています。
Kia EV9 は、標準として 11 kW (3 相) のオンボード AC 充電器を提供します。自宅や職場で三相 AC 充電ができる人には電気自動車 (EV)がおすすめです。 9時間5分でフル充電できます。ただし、英国のほとんどの家庭は単相 (7 kW) 電源で電力を供給しているため、家庭での充電にはさらに時間がかかります (14 時間)。
はい、EV9 は 3 PIN 家庭用ソケット経由で充電できます。ただし、 私たちは電子ズームしました。 電気自動車の充電に家庭用コンセントを使用しないでください。 EV9 電気 SUV の場合、家庭用プラグを使用してフル充電するには最大 40 時間 35 分かかります。
パフォーマンスの点では、エントリーレベルのシングルモーター RWD Kia EV9 は胸を躍らせるほどのものではありませんが、AWD のほうが優れたパフォーマンスを備えていることは間違いありません。後輪駆動 (RWD) バージョンは、9.4 秒で時速 0-100 マイルに達します (最大出力:200 bhp/トルク 350 Nm)。 EVの最高速度は時速114マイルです。
ツインモーターの全輪駆動 (AWD) バージョンは、5.3 秒で時速 0 マイルから 100 マイルまで加速します (最大出力:378 bhp/トルク 700 Nm)。 EVの最高速度は時速194マイルです。 EV バッテリーの追加重量 (556.5 kg) を考慮すると、悪くないパフォーマンスです。このEV には回生ブレーキが搭載されています。 そしてワンペダル運転。
EV9 はまだ NCAP 安全性評価で評価されていませんが、Kia EV6 が 5 つ星を獲得したことは注目に値します。 EV9 にも同じことが期待されます。 EV9 は、多数の安全機能と運転支援機能を提供します。これらには、ブラインドスポットビューモニター、前方衝突回避アシスト、インテリジェント速度制限アシスト、レーンキープアシスト、高速道路運転アシスト 2、駐車衝突回避アシスト、リモートスマートパーキングアシスト、後部乗員警告などが含まれます。
7 人乗りの SUV のボディ スタイルで、3 列目スペースが実用的かつ広々としていることはあまりありません。 EV9 はこの規則の例外であり、ほとんどの大人にとって 3 列目は適切な足元スペースと頭上スペースを提供します。もちろん、背の高い大人にとって、これは難しいかもしれません。後部の窓により、3列目の乗員にスペースの感覚が加わります。
EV9 は 6 人乗りと 7 人乗りの両方の構成で利用できます。 6人乗りレイアウトの2列目は回転シートとコンソールスライドテーブルを装備！ Kia は電気 SUV のインテリアを「ラウンジスタイルの快適さ」と表現しています。後部座席へのアクセスも困難ではありません。つまり、EV9 は家族向けのインテリアと実用性を実現しています。
最近の電気自動車の場合と同様、EV9 の内部にはリサイクル材料が大量に含まれています。実際、起亜自動車は現在、革製シートの提供を中止している。今後はすべての張地が非皮革となります。
カップホルダーやUSB-C充電ポートなど、実用性にも事欠きません。また、EVケーブルの収納に最適な最大90Lのフランク（前部荷室）も備えています。トランク容量は333L。予想通り、3 行目は利用可能なブートスペースに影響を与えます。
EV9 は、Vehicle-to-Load (V2L) も標準で提供します。 V2L 充電 は、電気自動車 (EV) が車載の高電圧 EV バッテリーを使用してデバイスや家電製品を充電したり電力を供給したりできるようにする双方向機能です。これは、Vehicle-to-Device (V2D) と呼ばれることもあります。
オンボードテクノロジーに関しては、多くのものが標準で提供されています。これらには、デジタル キー、指紋認識、12.3 インチ ドライバー ディスプレイ画面、12.3 インチ タッチスクリーン ナビゲーション (Apple CarPlay および Android Auto)、無線 (OTA) ソフトウェア アップデート、5.3 インチ クライメート コントロール スクリーン、ワイヤレス充電などが含まれます。ヘッドアップ ディスプレイのオプションがあり、最上位の GT-Line S バリアントに標準装備されています。
エクステリアのスタイルは魅力的で、確かに存在感を示します。フロントは、Kia の特徴的な「タイガー ノーズ」グリルを再解釈したデジタル タイガー フェイスです。一部の競合他社と比較して、利用可能な外装塗装のオプションは限られていますが、利用可能な色は良いスタート地点となります。 Kiaがやがてカラーオプションの範囲を増やすことを願っています。 Kia は、この EV の抗力係数は 0.28 Cd であると主張しています。全然悪くないよ！
私たちの見解では、その説得力のある提案と、実用的な 7 人乗り電動 SUV が引き続き不足していることを考慮すると、起亜 EV9 には大きな成功の可能性があると考えられます。もちろん全電気式ボルボEX90です。 テスラ モデル X と同様に、検討すべき選択肢です。 。 Model X を手に入れるのは難しいでしょう。
社用車の運転手は、純粋な電気自動車に対する低い現物給付 (BiK-2%) 税率を利用できます。要するに、電気運転です。 環境にもお財布にも優しいです。 電気自動車（EV） をリースできます。 電子ズーム経由 非常に競争力のある価格で!
全電気式 Kia EV9 SUV (クレジット:Kia)
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