日産、SK Onから米国EV用バッテリー供給を確保、1,700人の雇用を支援

SK On は米国製電気自動車用に日産にバッテリーを供給すると、両社は水曜日のプレスリリースで発表した。

この契約に基づき、SK On は2028年から2033 年まで日産に100ギガワット時近い電池を供給することになる。 。これらは、2028 年からミシシッピ州カントンにある自動車メーカーの組立工場で生産される EV に組み込まれる予定です。 日産は少なくとも 4 つの EV モデル を生産する予定です。 その工場では、主要ブランドとインフィニティの高級ブランドの両方にまたがっています。

この契約はSK Onの米国内での1,700人の雇用を「支援」するもので、6億6,100万ドルの投資が行われる。日産は EV 生産のための工場の準備に 5 億ドルを費やしているため、他のサプライヤーを考慮しないと、総額は 10 億ドルをはるかに超えます。

日産EV、ミシシッピ州で生産へ

この契約は、 日産がいよいよカントンでのEV 生産の開始に近づいていることを示している。 何度かの遅延の後。同社は当初、2022年にミシシッピ州の工場で2025年に開始予定のEVを生産する計画を発表していた。その後、開始は 2027 年、さらに 2028 年に延期されました。

日産のミシシッピ工場は現在、ガソリンセダン「アルティマ」とピックアップトラック「フロンティア」を生産している。 SKオンは現在、米国で2つの電池工場を稼働させており、提携のもとさらに4つの電池工場を建設中である。同社は現在、フォードやフォルクスワーゲンなどと提携しているが、これは韓国企業と日本の自動車メーカーとの間での最初の供給契約であると日産は述べた。

2025 日産リーフ

現地生産でバッテリー製造が近くにある 自動車組立の分野は、日産が2021年に発表した野心2030戦略に遡って、すでに強調する予定だったものだ。しかし、関税の脅威がさらに緊急性を増している。例えば、ホンダはこれへの対応として、米国でトヨタとのバッテリー供給契約を求めていると伝えられている。

ホンダとまったく異なる未来になっていたかもしれないが、日産は昨年発表した野心的な製品計画を進めている。ミシシッピ州で製造されるEVは、自動車メーカーが今後3年間に世界で発売する予定の30の新型モデルのうちの1台で、そのうち16台は電動化モデルとなる。このコホートには、最終的に自動車メーカーの e-Power ハイブリッド システムを米国に導入する日産ローグ ハイブリッドや、次世代リーフも含まれます。

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