必要なツール:
* 新しいスパーク プラグ ワイヤー: あなたのエンジン (3.2L または 2.7L) に適したものを入手してください。
* ソケット レンチとエクステンション (おそらく 5/16 インチまたは 3/8 インチ ドライブ): スパーク プラグの取り外しと取り付け (スパーク プラグも交換する場合)。 ワイヤを変更するだけの場合、この手順はオプションです。
* ペンチまたはワイヤープーラー: 古いワイヤーを取り除くのに役立ちます。
* 安全メガネ: 飛来物から目を守ります。
* 手袋: 手を油や汚れから守ります。
* 雑巾またはペーパータオル: こぼれたものをきれいにするため。
* 図 (修理マニュアルより): これは、正しい点火順序とワイヤの配線を知るために不可欠です。これを間違えると、エンジンに重大な問題が発生する可能性があります。
手順:
1. バッテリーを取り外します。 これは、偶発的なショートやショックを防ぐために非常に重要です。 まずマイナス (-) 端子を外します。
2. 点火プラグとワイヤーの位置を確認します: スパークプラグはエンジンの上部にあります。ワイヤーは点火プラグとディストリビューター (コンコルドのエンジンによってはコイル パック) の両方に接続されます。
3. ワイヤーにマークを付けます (非常に重要!): 何かを外す前に、各ワイヤーの位置を注意深くマークしてください。 番号を付けるか、マスキングテープを使用して、対応するシリンダー番号をラベル付けします。修理マニュアルの図を使用して、正確なラベルを貼り付けてください。 これは再インストールにとって重要です。
4. 古いワイヤーを取り外します: 各ワイヤを点火プラグとディストリビュータ (またはコイル パック) の両方から慎重に外します。 ペンチまたはワイヤープーラーを使用して、ゆっくりと取り外します。 スパークプラグブーツやディストリビュータキャップを傷つけないように注意してください。 ワイヤーが固着している場合は、軽く揺すって緩めます。
5. スパーク プラグを検査します (オプション): スパークプラグも交換するなら今がチャンスです。適切なソケットとエクステンションを使用して、各点火プラグを慎重に取り外します。 磨耗がないか点検し、必要に応じて交換してください。
6. 新しいワイヤーを取り付けます: 新しいワイヤを点火プラグに接続し、良好でしっかりとした接続を確保します。次に、マーキングと図に従って、ワイヤのもう一方の端をディストリビュータ キャップ (またはコイル パック) に接続します。 ワイヤーが正しく取り付けられていることを確認してください。
7. バッテリーを再接続します。 プラス (+) 端子を再接続し、次にマイナス (-) 端子を接続します。
8. エンジンを始動します: エンジンを始動し、異常な音がないか聞いてください。 失火（荒々しい運転音、スパッタリング）が聞こえる場合は、ワイヤーが誤って接続されている可能性があります。 すぐにシャットダウンし、図と照らし合わせて作業を再確認してください。
9. 漏れがないか確認します: エンジンがスムーズに回転したら、点火プラグブーツの周りに漏れがないか点検します。
重要な考慮事項:
* 発射順序: 点火順序とは、シリンダーが点火する順序です。 これは重要な情報であり、2.7L エンジンと 3.2L エンジンでは異なります。 修理マニュアルにはこの情報が記載されています。これを間違えるとエンジンに重大な損傷を与えます。
* ルーティング: ワイヤーには干渉を最小限に抑え、損傷を防ぐための特定のルートがあります。 可能な限り元のルーティングに従ってください。
* スパーク プラグのギャップ: スパークプラグを交換する場合は、ギャップが正しいことを確認してください。もう一度、修理マニュアルを参照してください。
* 専門家のサポート: この作業を行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に車両を持って行ってください。ワイヤーが正しく取り付けられていないと、エンジンの損傷につながる可能性があります。
覚えておいてください:これは一般的なガイドです。 具体的な手順とトルクの仕様については、必ず車両の修理マニュアルを参照してください。 修理マニュアルには、2000 クライスラー コンコルドに固有の図が含まれており、エンジンの正確な配線配線と点火順序が示されています。 これはエンジンの損傷を避けるために非常に重要です。
自動車用ハイエンド ショック アブソーバ
ポルシェの修理：冷却システムの問題
2019年7月から家庭用EV充電ポイントはスマートでなければなりません
親のための10代の運転モニターまたは車の追跡装置を検討していますか？知っておくべきことは次のとおりです