なぜフォードエアロスターが急増するのでしょうか？

フォードエアロスターの急増（変動するエンジンの速度、多くの場合、ガソリンペダルからの入力なしで加速や減速のように感じる）は、燃料供給および空気摂取システムに関連するいくつかの問題によって引き起こされる可能性があります。 これが最も一般的な犯人の一部です：

* 真空漏れ： さまざまなエンジンコンポーネント（燃料圧力レギュレーター、EGRバルブなど）を制御する真空ラインの漏れは、不安定なエンジンの動作と急増を引き起こす可能性があります。 これらの漏れは、見つけるのが小さく、困難です。

* 質量気流センサー（MAF）問題： 汚れたまたは故障したMAFセンサーは、エンジンに入る空気の不正確な測定値を提供し、不適切な燃料混合物と急増につながります。

* スロットル位置センサー（TPS）問題： 誤動作するTPSは、スロットル位置をエンジンコンピューターに正確に報告していないため、一貫性のない燃料供給と急増が発生します。

* 燃料供給の問題： これには次のものが含まれます。

* 詰まった燃料フィルター： 燃料の流れを制限し、一貫性のない燃料供給につながります。

* 燃料ポンプの問題： 燃料ポンプが弱いまたは故障している場合、さまざまなエンジン負荷の下で十分な燃料圧力が供給されない場合があります。

* 燃料インジェクター： 詰まった燃料噴射または誤動作燃料噴射剤は、一貫性のない量の燃料を供給できます。

* 燃料圧力レギュレーター： レギュレーターの故障は、誤った燃料圧を引き起こす可能性があります。

* イグニッションシステムの問題：

* 摩耗したスパークプラグまたはワイヤー： 失火を引き起こす可能性があり、ラフランニングや潜在的に急増する可能性があります。

* ディストリビューターの問題（該当する場合）： ディストリビューター内の問題（ディストリビューターが装備されたエンジンの場合）は、イグニッションのタイミングに影響を及ぼし、急増する可能性があります。

* エンジンコンピューター（PCM）問題： まれに、エンジンコンピューターの故障が急増する可能性があります。 これはあまり一般的ではありませんが、他の問題が除外されている場合は考慮する必要があります。

* EGRバルブの問題： 誤動作するEGRバルブは、エンジンの空気/燃料混合物を妨害し、急増に寄与する可能性があります。

* トランスミッションの問題（自動トランスミッション）： 場合によっては、自動トランスミッション自体内の問題は急増として現れる可能性がありますが、これは主な原因ではありません。

トラブルシューティング：

正確な原因を診断するには、体系的な調査が必要です。 燃料フィルターや真空ラインなどの明白なものをチェックすることから始めます。 メカニックは、診断ツールを使用して、MAFセンサー、TP、燃料圧力、およびその他のエンジンパラメーターを確認して問題を特定できます。 単にパーツを投げるのは通常、非効率的で高価です。