あなたの94カマロは正しく始まっていません、あなたは燃料ポンプフィルターエアを変更しました他に何がありますか？

燃料システム：

* 燃料ポンプ自体： 新しいフィルターがあっても、ポンプが故障している可能性があります。それは弱く、断続的に働いている、または完全に死んでいるかもしれません。 ここでは、燃料圧力計テストが重要です。

* 燃料ポンプリレー： この小さな電子コンポーネントは、燃料ポンプを制御します。故障したリレーは、電力がポンプに到達するのを防ぎます。 別のリレー（同じアンペアの）で交換して、問題を解決するかどうかを確認して、簡単に確認できます。

* 詰まった燃料インジェクター： 燃料インジェクターは燃料をエンジンにスプレーします。 詰まっている場合、エンジンは必要な燃料を受け取りません。 それらを掃除または交換する必要があるかもしれません。

* 燃料圧力レギュレーター： これにより、システム内の燃料の圧力が調節されます。レギュレーターの故障は、燃料圧力や洪水の低下を引き起こす可能性があります。

* 悪い燃料： 古いまたは汚染された燃料は、開始問題を引き起こす可能性があります。

イグニッションシステム：

* ディストリビューターキャップとローター： これらのコンポーネントは、スパークプラグに高電圧を分配します。 摩耗または損傷した部品は、火花を防ぐことができます。

* スパークプラグとワイヤー： 摩耗または汚いスパークプラグまたは破損したワイヤーは、火花を妨げるか、弱い火花を引き起こします。

* イグニッションコイル： このコンポーネントは、電圧を高めてスパークを作成します。 失敗するコイルは、弱いか、火花がないことになります。

* イグニッションコントロールモジュール（ICM）： このモジュールは、イグニッションシステムのタイミングと火花を制御します。 ICMの故障が発生する可能性があります。

* クランクシャフト位置センサー（CKP）： このセンサーは、コンピューターにエンジンの回転位置を指示します。 故障したセンサーは、コンピューターがスパークと燃料噴射のために正しい信号を送信することを防ぎます。

その他の可能性：

* バッテリー/バッテリーケーブル： 弱いバッテリーまたは腐食したケーブルは、スターターおよびイグニッションシステムに十分な電力を防ぐことができます。 バッテリー電圧をテストします。

* スターター： スターターモーターが故障している可能性があります。クリックノイズを作成したり、エンジンを裏返したりしていない可能性があります。

* セキュリティシステム（装備の場合）： カマロにアフターマーケットまたは工場のアラーム/イモビライザーシステムがある場合、車の開始を妨げる可能性があります。

* オルタネーター： 開始を直接防止することはありませんが、完全に死んだオルタネーターは、バッテリーに電荷がないことを意味し、最終的にはスタートしない状態になります。

トラブルシューティング手順：

1。 Sparkをチェック： スパークテスターを使用して、スパークプラグがスパークになっているかどうかを確認します。

2。燃料圧力を確認： 燃料圧力計を使用して燃料圧力を測定します。

3。バッテリーとケーブルを点検します： 腐食またはゆるい接続を確認してください。

4。燃料ポンプを聞いてください： キーを「オン」位置（クランキングではなく）に回すと、燃料ポンププライムが1〜2秒間聞こえる必要があります。そうでない場合は、ポンプ、リレー、または配線に問題がある可能性があります。

非常に多くの可能性があるため、これらのコンポーネントを体系的にチェックすると、問題を特定するのに役立ちます。 自分で車で作業するのが快適ではない場合は、資格のあるメカニックに持って行ってください。