1997年のシボレールミナのコラムシフターがランダムに立ち往生し、公園に入れることはほぼ不可能になっているのはなぜですか？

1997年のシボレールミナのコラムシフターが行き詰まって公園に入るのが難しくなっているのは、通常、摩耗や裂け目やケーブルの問題に関連するいくつかの一般的な犯人によるものです。

* シフトケーブルの調整/摩耗： 最も可能性の高い原因は、摩耗または不適切に調整されたシフトケーブルです。 時間が経つにつれて、ケーブルは伸びたり、争い、またはねじれたりすることができ、滑らかなシフトを防ぎます。 これは、特に他のギアよりも多くの力を必要とする公園の位置に特に当てはまります。

* リンケージのシフト： シフターを送信に接続するリンケージの問題も固執する可能性があります。これには、曲がったコンポーネントや壊れたコンポーネント、摩耗したブッシング、またはバインディングポイントが含まれます。

* 内部伝送の問題： 公園の問題のみを引き起こす可能性は低いですが、トランスミッション自体（低液、内部摩耗、または失敗したシフトソレノイドなど）内の問題は、公園の選択を困難にする抵抗を作成する場合があります。 これは、他の伝送の問題を経験している場合に可能です。

* パークポール： パークポールは、車が公園にあるときに所定の位置に出力シャフトをロックするトランスミッション内のメカニズムです。 摩耗または破損したパークポールは、公園に従事することを困難または不可能にすることができます。

* 壊れたまたは破損したシフトインターロック： これは、公園にいない限り、車が開始されるのを防ぐ安全メカニズムです。 このシステムの誤動作は、シフターの動きを妨げる可能性があります。

要するに これはほぼ間違いなく、シフターケーブル、リンケージ、または伝送自体内のコンポーネントに関連する機械的な問題であり、公園のメカニズムが関与しないようにします。 シフターを強制しようとしないでください。 強制すると、コンポーネントがさらに損傷する可能性があります。

何をすべきか： これは安全性の問題です。 確実に公園に入らない車を運転することは危険です。 資格のあるメカニックがすぐに問題を診断して修復する必要があります。経験なしでDIYの修正を試みることは危険にさらされる可能性があり、より広範なダメージにつながる可能性があります。