ジャガーは、I-Paceの範囲にさまざまなアップデートを展開しました。これにより、純電気モデルの範囲が1回の充電で最大12マイル向上します。
改善は、I-Pacee-Trophyシングルメイクレースシリーズから得られた技術的知識のおかげでもたらされました。バッテリー管理、熱システム、および全輪駆動トルク設定はすべて調整されています。
変更は、今後すべての新しいI-Paceモデルに実装され、既存のお客様は、モデルに改良を組み込むように招待されています。アップグレードは無料で、強化された無線ソフトウェアアップグレード機能が同時に追加されます。
これは、車のハードウェアに物理的な変更が加えられていないにもかかわらず、I-Paceの航続距離が最大292マイル（WLTP）になったことを意味します。
ジャガーは、エコモードでの効率を高めるために、フロントモーターとリアモーター間のトルク配分を変更しました。ただし、I-Paceは永続的な全輪駆動ステータスを保持します。
熱管理の改善により、アクティブなラジエーターベーンがより多く使用され、より頻繁に閉じて空気力学をより頻繁にスムーズにすることができます。
車の使用可能なバッテリー容量も改善され、I-Paceの充電状態を以前よりも低くすることができます。繰り返しになりますが、総容量は90 kWhのままですが、正味容量は増加しています。
ジャガーはまた、バッテリーの充電状態が高いときに再生をより効率的に使用するためにブレーキエネルギー回生システムに取り組んでおり、同様の効果のために低速でエネルギー回収量が増加しています。
最後に、予測範囲計算アルゴリズムが改良され、より正確で一貫性のある推定が可能になり、運転スタイルがもう1つ反映されました。
パフォーマンスの数値は同じままで、0〜62mphの時間は4.5秒が可能ですが、超高速ポイントでは100kWでも再充電が可能です。