チェックエンジンライトがオンになった状態で車を切ることができますか？

はい、チェックエンジンライトがオンになった状態でカットアウトする車は、さまざまな問題の一般的な症状です。 チェックエンジンライトは正確な問題を特定しませんが、車のコンピューターが検出した問題を示しています。

考えられる原因には（ただし、これらに限定されない）が含まれます。

* 燃料システムの問題： 詰まった燃料フィルター、誤った燃料ポンプ、または燃料圧力が低いと、燃料のためにエンジンが飢えて削減される可能性があります。

* イグニッションシステムの問題： スパークプラグ、イグニッションコイル、またはディストリビューター（古い車両で）の問題は、エンジンが燃料空気混合物を発火させるのを防ぐことができます。

* 質量気流センサー（MAF）問題： 故障したMAFセンサーは、エンジンコントロールユニット（ECU）に不正確な情報を提供し、燃料供給の不適切な供給と潜在的な失速につながります。

* クランクシャフト位置センサー（CKP）問題： このセンサーは、ECUにクランクシャフトの位置を伝えます。誤動作により、エンジンがミスファイアーまたはストールを引き起こす可能性があります。

* スロットル位置センサー（TPS）問題： MAFセンサーと同様に、TPSの故障は不正確な情報を提供し、エンジン性能の低下と潜在的な失速につながります。

* コンピュータ（ECU）問題： まれに、ECU自体に問題があるため、エンジンが切り取られる可能性があります。

問題を診断するには、OBD-IIスキャナーを使用して、車の診断トラブルコード（DTC）を読み取る必要があります。 これにより、車のコンピューターが検出したことのより良いアイデアが得られます。 問題を無視すると、さらなる損害やより費用のかかる修理につながる可能性があります。 診断と修復のために車両をメカニックに持ち込むのが最善です。