* 特定のA/Cシステム設計: 同じ年とエンジン内でさえ、A/Cコンポーネントのわずかな変動が充電に影響を与える可能性があります。
* システムリーク: システムに漏れがある場合、充電は工場の仕様よりも低くなります。
* コンデンサーと蒸発器条件: 詰まったコンデンサーまたは蒸発器は、効率を低下させ、必要な電荷に影響を与えます。
1987年のDodge Ramに固有のサービスマニュアルに相談せずに正しいフロオン料金を決定することはできません。 これらのマニュアルは通常、正しい冷媒の種類と充電額をリストします。
警告: R12はオゾン枯渇物質であり、多くの場所で合法的に製造または販売されていません。 保守は、互換性のある冷媒(R134Aなど)への改造が必要になる可能性が高く、新しい冷媒を処理するためにシステムを適切に変換する必要があります。 資格のあるメカニックは、このプロセスに不可欠です。
充電を推測しようとする代わりに、トラックを資格のある自動車A/C技術者に連れて行きます。問題を診断し、既存の冷媒を避難させ(安全かつ合法的に)避難し、漏れを修復し、正しい量の冷媒(または適切な交換)でシステムを充電するための適切なツールと知識があります。
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