これが一般的な概要です。 特定のステップとトルクの仕様は、レンジャーの正確な年とモデル、およびボックス全体を交換するか、内部を交換するかによって異なります。 詳細な指示とトルクの仕様については、1992年のフォードレンジャーに固有の修理マニュアルを常に参照してください。 ヘインズまたはチルトンのマニュアルは良い投資です。
1。準備：
* 最初の安全性： 負のバッテリー端子を外します。 ジャックスタンドを使用してトラックを安全にサポートします。
* ツールの収集： レンチ（メトリック）、ソケット、トルクレンチ、プライバー、パンチ、おそらくステアリングホイールプーラー、潜在的にピクルスフォークなど、さまざまなツールが必要です（コンポーネントに損傷を与える可能性があるため、このツールには注意してください）。
* ドレンパワーステアリング液： システムからパワーステアリング液を完全に排出します。
* コンポーネントの切断： ステアリングリンケージ（ドラッグリンクとタイロッド）、パワーステアリングホース、およびステアリングボックスからステアリングシャフトを外します。 写真を撮るか、すべてがどのように接続されているかを覚えておいてください。
2。古いステアリングボックスの取り外し：
* ステアリングボックスをサポート： 予期せずにドロップするのを防ぐために、コンポーネントを切断しながらステアリングボックスをサポートする必要があります。
* 取り付けボルトを取り外します： ステアリングボックスをフレームに固定するボルトを見つけて取り外します。 これらは通常、底面と側面にあります。
* ステアリングボックスを取り外します： ボルトが取り外されたら、車両からステアリングボックスを注意深く取り外します。
3。新しいステアリングボックスの取り付け：
* 取り付けボルトをインストール： 新しいステアリングボックスを慎重に調整し、取り付けボルトを取り付けますが、まだ完全に締めないでください。
* コンポーネントの再接続： ステアリングシャフト、パワーステアリングホース、およびステアリングリンケージを逆の除去順に再接続します。物事がどのように調整されるかに細心の注意を払い、それらが適切に座っていることを確認してください。 リンクを適切に取り付けていることを確認するには、修理マニュアルを参照してください（誤った設置により、深刻な安全性の危険につながる可能性があります）。
* ボルトを締めます： 修理マニュアルに従って、取り付けボルトを指定されたトルクに締めます。
* 充填パワーステアリング液： パワーステアリングリザーバーを正しい種類と量の液体で満たします。 正しいタイプの液体については、所有者のマニュアルを参照してください。
4。システムの出血：
* エンジンを起動： エンジンを起動し、ステアリングホイールロックからロックまで数回回します。 液体レベルを確認し、必要に応じてさらに追加します。 液体に気泡が見えなくなり、ステアリングが正常に感じるまで、このプロセスを続けます。
5。最終チェック：
* リークをチェック： すべての接続を注意深く検査してください。
* ステアリングをチェック： ステアリングをテストして、スムーズに正しく動作するようにします。
* ボルトを締める（最終チェック）： すべてのボルトトルクを再確認して、すべてが安全であることを確認します。
重要な考慮事項：
* ステアリングホイールの中心： 設置後にハンドルを調整する必要がある可能性があります。これは別の手順であり、ステアリングコラムの損傷を避けるために慎重に行う必要があります。
* プロのインストール： 自分でこの修理を実行するのが快適でない場合は、車両を資格のあるメカニックに連れて行くことを強くお勧めします。 誤った設置により、車両や怪我に深刻な損傷が発生する可能性があります。
これは単純化された概要です。 繰り返しますが、詳細な指示とトルクの仕様については、1992年のフォードレンジャーに固有の修理マニュアルを参照してください。 これにより、間違いのリスクが大幅に軽減され、安全で成功した修理が確保されます。
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