送信の問題:
* 低透過流体: これは最も一般的で最も簡単なチェックです。 低液体は、潤滑が不十分になり、トランスミッションが適切に関与するのを防ぐことができます。 エンジンが走って暖かくなっている状態で、液体レベルを確認してください。 低い場合は、流体を追加し(正しいタイプが重要)、漏れの原因を潜在的に調査する必要があります。
* 誤った伝送: 摩耗したクラッチ、壊れたバンド、または低い内部流体圧力など、トランスミッション自体内の内部問題は、それが関与するのを防ぐことができます。これには、多くの場合、専門家の診断と修復が必要であり、潜在的に再構築または交換が必要です。
* 送信リンケージ/ケーブル: これらのコンポーネントは、ギアセレクターを送信に接続します。 それらが着用、壊れ、または誤って接合されている場合、トランスミッションは正しい信号を受信していない可能性があります。
* トルクコンバーターの問題: トルクコンバーターにより、エンジンは電力をトランスミッションにスムーズに伝達できます。 失敗している場合、適切に関与していない可能性があります。これには通常、送信サービスまたは交換が必要です。
エンジンの問題:
* 電力の欠如: トランスミッションが正しく機能していても、エンジンはトラックを移動するのに十分な電力を生成していない可能性があります。これは、燃料ポンプの故障、燃料フィルターの詰まり、スパークプラグの問題、より重要なエンジンの問題など、さまざまな問題が原因である可能性があります。
* 適切に実行されていないエンジン: エンジンがスムーズに動作していないか、苦労している場合、車両を移動するのに十分な電力を移動しません。
ドライブトレインの問題:
* 壊れたドライブシャフト: 壊れたドライブシャフトは、電力がホイールに到達することを可能にしません。
* 差別的な問題: 微分の問題(壊れた車軸や限られたスリップの問題など)は、電力が車輪に到達するのを防ぐことができます。
* ホイールベアリングの問題: 押収されたホイールベアリングは、1つのホイールが回転するのを防ぐことができ、トラックが動かないようにします。
その他の可能性:
* 駐車ブレーキ婚: これは最も簡単で最も簡単なチェックです。パーキングブレーキが完全にリリースされていることを確認してください。
* 誤ったギアの選択: ギアセレクターが実際にドライブ(d)または逆(r)にあることを再確認します。
トラブルシューティング手順:
1。パーキングブレーキを確認してください: 絶対的な最初のこと。
2。透過流体を確認してください: レベルと状態。
3。異常なノイズを聞いてください: 研削、泣き言、またはその他のノイズは、伝播またはドライブトレインの問題を示すことができます。
4。エンジンとトランスミッションコードのチェック: OBD-IIスキャナーを使用して、診断トラブルコード(DTC)が保存されているかどうかを確認します。 これらのコードは、問題に関する手がかりを提供できます。
機械的に傾いていない場合は、資格のあるメカニックに問題を診断させるのが最善です。 これらの問題の多くは、専門的なツールと経験なしでは確実に診断することはできません。 問題を無視すると、より広範で費用のかかる損害につながる可能性があります。
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