1996 Chevy S-10 4WDは4輪駆動に入りませんか？

1。最初にシンプルなものを確認してください：

* 転送ケースレバー： トランスファーケースレバーが4WD位置に完全に関与していることを確認してください。 時にはそれが婚約しているように感じることができますが、まったくそうではありません。 数回やり取りしてみてください。

* 駐車ブレーキ： 駐車ブレーキが完全にリリースされていることを確認してください。 部分的に関与したパーキングブレーキは、4WDエンゲージメントを妨げる可能性があります。

* 低速： 非常に低い速度で運転している間（時速5 mph未満）、4WDを引き付けることを試みます。 ほとんどの4WDシステムは、高速では関与しません。

2。機械的な問題（その他の関与）：

* ケースリンケージの転送： トランスファーケースレバーを転送ケース自体に接続するリンケージは、曲がったり、破損したり、切断されたりすることがあります。 リンケージの損傷を検査します。

* 転送ケースモーター（電気の場合）： 1996年のS-10は、転送ケースの電気アクチュエーターを持っている可能性があります（ただし、これはあまり一般的ではありません）。 モーターの故障またはその配線により、エンゲージメントが防止される可能性があります。機能している場合は、モーターが渦巻くのが聞こえます。これを聞いてください。

* ケースの問題： 転送ケース内の内部問題自体が可能です。 これには、摩耗したギア、壊れたチェーン、または低液が含まれます。 これには通常、専門的な診断が必要です。

* フロントアクスルの問題： フロントアクスルが犯人かもしれません。 確認：

* 真空アクチュエータ（該当する場合）： 古いS-10は真空を使用してフロントアクスルを誘導しました。漏れや詰まりについて真空線を確認してください。 シューという音を聞いてください。

* フロントアクスル切断： フロントアクスルは、転送ケースから切断される場合があります。この検査にはメカニックが必要です。

* フロントディファレンシャル： フロントディファレンシャル内の内部問題（壊れたギアや低液など）は、4WDのエンゲージメントを防ぐことができます。

3。電気の問題（該当する場合、より高度な場合）：

* ワイヤーハーネス： 特にトランスファーケースとフロントアクスルの周りで、配線ハーネスの損傷を検査します。 壊れたワイヤーまたは腐食したワイヤーは、4WDのエンゲージメントを防ぐことができます。

* センサー： 一部の4WDシステムは、センサーを使用してさまざまな条件を監視し、何かがおかしい場合はエンゲージメントを防ぎます（たとえば、フロントアクスルとリアアクスルの間に大きな速度差を検出するセンサー）。

4。診断手順：

* 珍しいノイズを聞いてください： 4WDに関与しようとしている間、トランスファーケースまたはフロントアクスルから来る珍しいノイズを注意深く聞いてください。 しばしば、粉砕、クリック、または泣き言音は機械的な問題を示します。

* 4WDインジケータライトを確認してください： 4WDのインジケータライトが、4WDをエンゲージしようとするときにダッシュボードに点灯しますか？ そうでない場合、これは通常、電気障害を指します。

* 流体レベル： トランスファーケースの流体レベルを確認してください。 低液は問題を引き起こす可能性があります。

専門家の助けを求める時期：

簡単なものをチェックしても、それを理解できない場合は、S-10を資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 転送ケースとフロントアクスルの問題は複雑であり、診断と修復のために特殊なツールと知識が必要です。 不適切な診断は、さらなる損傷につながる可能性があります。 また、アクチュエーターまたは他のコンポーネントであるかどうかを診断することもできます。

最初に安全を覚えておいてください！ あなたが満足していない修理を試みないでください。 車両のドライブトレインに取り組むことは危険です。