燃料システム:
* 空の燃料タンク: 最も明白な理由! ガスゲージが正確であることを確認してください。
* 燃料ポンプの故障: ポンプはエンジンに燃料を供給しません。
* 詰まった燃料フィルター: 燃料の流れを制限します。
* 燃料インジェクターの問題: インジェクターは詰まったり、誤動作したり、十分な燃料を供給したりすることがあります。
* 燃料圧力レギュレータ: 適切な燃料圧力を維持しません。
イグニッションシステム:
* 死んだバッテリー: バッテリーには、エンジンの実行を開始または維持するのに十分な電力がない場合があります。
* オルタネーターの故障: エンジンの走行中はバッテリーを充電しません。
* ディストリビューターキャップまたはローターの問題(古い車両): これらのコンポーネントは、スパークプラグに高電圧を分配します。 ひび割れや摩耗は、火花を中断する可能性があります。
* スパークプラグの問題: 着用、ファウル、または破損したスパークプラグは、適切な点火を防ぎます。
* イグニッションコイル障害: スパークプラグに必要な高電圧は生成されません。
* クランクシャフト位置センサー(CKP)またはカムシャフト位置センサー(CMP)障害: これらのセンサーは、コンピューターにエンジンの位置とタイミングを伝えます。 故障したセンサーは、イグニッションを破壊する可能性があります。
エンジンの問題:
* 過熱: エンジンが熱くなりすぎて、損傷を防ぐためにシャットダウンします。 クーラントレベルを確認してください。
* 油圧が低い: 潤滑が不十分な場合は、エンジンに損傷を与え、失速させる可能性があります。オイルレベルを確認してください。
* 壊れたタイミングベルトまたはチェーン: これは、壊滅的なエンジンの損傷を引き起こす可能性のある深刻な問題です。
* 押収エンジン: 内部コンポーネントが立ち往生しており、エンジンが回転するのを防ぎます。
他の潜在的な原因:
* 送信の問題: トランスミッションの問題は、電力が車輪に到達するのを防ぐことができます。
* 電気問題: 短絡またはその他の電気誤動作により、エンジンが遮断される可能性があります。
* コンピューターの問題(PCM/ECM): 車のコンピューターは誤動作し、エンジンをシャットダウンする可能性があります。
* ブレーキシステムの故障(まれですが可能です): 一部の安全システムは、ブレーキ障害シナリオの保護尺度としてエンジンをオフにする場合がありますが、これはあまり一般的ではありません。
トラブルシューティング:
運転中に車が遮断された場合、安全に引っ張ることが重要です できるだけ早く。 運転中に問題を診断しようとしないでください。 屋台に至る状況を考えてみてください - 加速、アイドリング、またはブレーキをかけた後にそれは起こりましたか? これは、メカニックに手がかりを提供できます。
最善の行動方針は、資格のあるメカニックによって車両を検査することです。問題を正確に診断し、必要な修理を実行することができます。 重要な機械的専門知識がない限り、大規模な修理を自分で試みないでください。
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