なぜフォードフィエスタには力がないのでしょうか？

簡単な問題（多くの場合、自分で確認しやすい）：

* 死亡または弱いバッテリー： これが最も一般的な原因です。バッテリー端子の腐食を確認し、車をジャンプスタートしてみてください。 ジャンプから始まる場合、バッテリーは交換する必要があります。

* バッテリーケーブルのルーズまたは腐食したバッテリー： 良好なバッテリーであっても、ゆるいケーブルまたは腐食したケーブルは、十分な電力の流れを防ぐことができます。端子をきれいにし、ケーブルがしっかりと固定されていることを確認します。

* 故障したオルタネーター： オルタネーターは、エンジンの走行中にバッテリーを再充電します。 故障している場合、バッテリーはすぐに排水され、電力が供給されません。 これは通常、車がうまく始まっているが、しばらくして死にかけている、またはダッシュボードの警告灯が照らされているときに現れます。

* 空の燃料タンク： 明白に聞こえますが、完全に空のタンクはエンジンの開始を防ぐことができます。

* 破損または切断された点火スイッチ： これにより、エンジンへの電気の流れが制御されます。

* ヒューズ： 吹き飛ばされたヒューズは、イグニッションを含むさまざまなシステムへの電力を削減できます。ヒューズボックス（通常はボンネットの下またはキャビンの内側）を確認してください。

より複雑な問題（おそらく専門家診断が必要です）：

* 故障したスターターモーター： スターターモーターは、エンジンを引き換えに引き継ぎます。 故障したものは、クランキングノイズにつながりますが、スタートはありません。

* イグニッションシステムの問題： これには、イグニッションコイル、スパークプラグ、ディストリビューター（装備されている場合）、または配線の問題が含まれます。 これにより、多くの場合、エンジンのクランキングが発生しますが、発火しません。

* 燃料ポンプの故障： 燃料ポンプはエンジンに燃料を供給します。故障したポンプは、燃料がエンジンに到達しないことを意味し、スタートを防ぎます。

* クランクシャフト位置センサー（CKP）障害： このセンサーは、クランクシャフトが配置されているエンジンコントロールユニット（ECU）に指示され、適切な燃料噴射と点火タイミングが可能になります。センサーの故障により、エンジンが起動しないようにします。

* CAM位置センサー（CMP）障害： CKPと同様に、このセンサーはカムシャフトの位置を監視します。

* ECUの問題： エンジンコントロールユニットは、多くのエンジン機能を管理します。 ECUが誤っていると、完全な力の欠如など、さまざまな問題につながる可能性があります。

* イモビライザーの問題： イモビライザーシステムは、正しいキーを認識しない限り、車の起動を防ぎます。 不完全なイモビライザーまたはキーは、開始問題を引き起こす可能性があります。

* 配線の問題： 電気システムのどこでも破損または腐食した配線は、電力損失を引き起こす可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。明らかなことを確認してください： 最初にバッテリー、燃料レベル、ヒューズ。

2。開始を試みたときに注意深く聞く： クランキングノイズは、スターターモーターの問題を示している可能性があります。バッテリーや点火の問題を指し示すことはありません。

3。ダッシュボード警告灯を確認： これらは問題に手がかりを与えることができます。

4。所有者のマニュアルを参照してください： 特定のトラブルシューティングセクションがある場合があります。

5。不確かな場合は、資格のあるメカニックに電話してください： 複雑な修理を自分で試みると、問題が悪化する可能性があります。

症状の詳細がなければ（たとえば、クランクしますか？警告灯はありますか？）、正確な原因を特定することは不可能です。 上記のリストは、潜在的な理由の包括的な概要を提供します。