9005対H11の議論は、あなたが車に興味があるならあなたが入るかもしれないものです。これらはヘッドライトにある電球で、それぞれが光の強度を制御する上で重要な役割を果たしています。ヘッドライトの強度について詳しく理解するには、ロービームライトとハイビームライトを理解する必要があります。このカーライトタイプでは、ロービームが車両の標準ライトであり、地面に向かって角度を付けます。
一方、ハイビームライトは非常に強力で、ロービームライトの2倍の距離を照らすことができます。 9005対H11に戻ると、9005電球はハイビームであり、もう1つはシングルビームであり、車の正面照明のさまざまな設定で使用されます。この情報は、両方の電球がヘッドライト用であることを理解しているので、議論がどこから来たのかを知ることができます。
9005電球に近いのは9006です。それは別の議論を引き起こす可能性があります。 9005対9006、これはあなたの車に最適または理想的です。 2つはまったく異なり、9006はロービーム電球です。 9005は9006のソケットに収まりますが、その逆はできません。さらに、2つはワット数が異なり、9005のワット数は65で、もう1つは55Wです。
あなたがそれを手に入れるならあなたの車は最高の9005電球に値します、そして自動車の仕事の経験は私達が ZDATT 9005LED電球を推薦することを可能にします 。このライトで評価される機能は、標準のハロゲン電球よりも200％優れた優れた照明機能です。琥珀色、青、白の3つのカラーチューブがあり、フォグライトカラーのヘッドランプを微調整するのに最適です。このライトは簡単に取り付けることができ、その耐久性により50000時間以上の動作が保証されます。
長所
短所
前述のように、H11 LED電球はロービーム電球であるため、車の「通常の」電球として理想的です。通常という用語は、ロービームが角度を付けているために照明で最も一般的な電球であることを意味します。この機能により、フォグランプとヘッドランプの両方に適しています。それらは目がくらむような効果がないため、都市交通に合法的な一般的なタイプの車のライトの1つです。また、H11電球はシングルビームの種類であり、1つの位置で使用できることに注意してください。
また、H11Bに出くわします。 H11とH11Bの説明では、ピンの設計について説明します。それらは同様のL字型とピン構成を持っていますが、H11にはピンが入れ子になっているのに対し、H11Bには裸のピンがあります。この違いは、H11がH11Bのソケットに入ることができず、その逆もできないことを意味します。
フィリップスH11CrystalVision電球 H11カテゴリーで推奨される球根です。このヘッドライトのインスタレーションからお楽しみいただける特典には、まともな明るさが含まれます。電球の先端には青いキャップが付いています。これにより、日中は車両のリフレクターに優れた青みがかった色合いが作成され、全体的な美的要素が向上します。頑丈な構造のおかげで耐久性があり、長期間使用できます。
長所
短所
9005とH11の議論を深く掘り下げて、それらの違いに注意を払う必要があります。それらが類似していることは明らかであり、どちらもL字型をしています。同じ形状であり、H11から9005への変換は不可能ですが、9005はH11のソケットに収まります。それらの機能も異なり、9005はハイビームですが、他の電球はロービームです。一部の専門家は、9005をロービーム設定のオプションとして使用できると言っていますが、強度が高いため、結果は魅力的ではありません。
9005も50000時間以上の動作時間で長寿命のようです。それはそれがどれほど耐久性があるかについてのヒントであり、交換品を探すことなく何年もの間それを手に入れることができます。 H11はまた、その寿命のゲームを議論に持ち込みます。そこでは、最高の球根のいくつかが30000時間近くの動作寿命を持っています。 H11の寿命は短いように見えるかもしれませんが、一般的なヘッドライト電球に比べて驚くほど長いです。
ロービームとハイビームのアプリケーションは、照明とワット数という他のバリエーションを示唆しています。 65Wの9005電球は高い照明パワーを持っており、ハイビームライトとしての役割を説明しています。 H11は55Wのワット数と低照明電力を持ち、ロービーム電球の役割を果たします。 9005は、H10、9040、9055、HB3、9145、9150などと互換性があります。 H11は、H8、H9、およびH16電球で動作します。
9005対H11の議論では、どちらが最適ですか？あなたがそれらの特徴と機能性に注意を払うとき、あなたはそれらの両方がそれぞれの分野で彼らの最善をもたらすことを理解します。どちらも耐久性があり、それぞれハイビームライトとロービームライトとして最大限の性能を発揮します。
関連項目： H4対9003：違いは何ですか？
はい、9005からH11への変換は、わずかな変更を加えるだけで可能です。ただし、車の照明ユニットでは、両方の目的が異なると考えると、それらを混同しないことをお勧めします。
2つの電球はL字型を共有していますが、互換性はありません。 H11は単一のロービームライトですが、9005は高い照明能力を備えたハイビームライトです。また、さまざまな程度のエネルギー消費があります。 9005は65Wの高い側にあり、H11の定格は55Wです。
9005電球はロービーム電球で、ロービーム電球とハイビーム電球用に別々のソケットを備えた車載モデルを備えています。高度なモデルでは、9007ヘッドライト電球のような、ハイビームライトとロービームライトの設定がある電球を使用できます。
いいえ、互換性がないため、H11の代わりに9006を使用することはできません。 L字型とロービーム電球の両方を備えているにもかかわらず、ピン構成が異なるため、完璧にフィットすることはできません。
ピン配置により、9006から9005への変換はできません。ただし、少し変更を加えるだけで、9005は9006のソケットに収まります。 9005と9006を比較すると、前者はハイビームで、もう一方はロービームであることがわかります。
9005は、遭遇する可能性のある最も明るいライトの1つであり、ハイビーム設定でのその顕著な使用法を説明しています。そのルーメン値はおよそ1700から2000です。
フォグランプは、雨、霧、大雪などの劣悪な環境条件でヘッドライトと連携して機能します。ヘッドライトの視界が短いため、ヘッドライトの機能をフォグライトに置き換えないでください。
9005対H11の議論の結論は、これらの重要な球根を明らかにし、それらの機能、機能、長所、および短所に焦点を当てています。また、それらの違いを少し覗いてみると、さまざまなバリエーションが見られます。どちらもヘッドライトユニットに不可欠であり、9005がハイビームプロジェクションを担当し、もう一方がロービームを担当します。
稼働時間からわかるように、どちらも耐久性があります。最適な状態で設置し、ヘッドライトをきれいにし、必要に応じて交換するなど、車のライトの整備に常に注意を払ってください。