* 微分上のデカール: ディファレンシャルハウジング自体にステッカーを探してください。 時々、ギア比がそこに印刷されます。 これは、ステッカーがまだ存在し、読みやすい場合、最も簡単な方法です。
* タイヤをジャッキアップして回転させる: これには、いくつかの基本的なツールと機械的適性が必要です。
1。車両を確保する: ジャックスタンドを使用して、アストロの後端をしっかりとジャックします。 最初に安全! ジャックのみでサポートされる車の下で働くことはありません。
2。前輪を詰まらせる: 車両の転がりを防ぐために、フロントホイールが詰まっていることを確認してください。
3。タイヤとドライブシャフトをマークします: 1つのタイヤとドライブシャフトにマークを付けます(簡単に表示できます)。
4。タイヤを回転させる: タイヤを正確に1つの完全な革命を回転させます。
5。カウントドライブシャフト回転: ドライブシャフトが回転した回数を数えます。
6。ギア比を計算:
*ドライブシャフトが 3.73回回転した場合 1つのタイヤ回転の場合、ギア比は 3.73:1 です 。
*ドライブシャフトが 4.10回回転した場合 、ギアの比率は 4.10:1 です 。 等々。 これらの車両の一般的な比率は、3.42、3.73、および4.10です。
* 車両識別番号(VIN): ギア比は、VINでエンコードされる可能性があります(常にではありません)。 VINデコーダーサービスを使用するか、GM車両に固有のパーツデータベースを参照する必要があります(たとえば、パーツWebサイトでVINを使用してください)。 この方法は、情報を提供することは保証されていません。
* ビルドシートを確認します(利用可能な場合): 車両用の元のウィンドウステッカーまたはビルドシートがある場合、リアアクスル比を指定する場合があります。
ジャッキング方法は、他のオプションが失敗した場合に最も信頼できますが、安全性に注意を払う必要があります。 車両の下で作業するときは、常に安全性を優先してください。 この手順を実行することに慣れていない場合は、アストロをメカニックに連れて行くのが最善です。
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