Chevy Prizm 2000のスパークプラグをどのように変更しますか？

2000年のシボレープリズムのスパークプラグを変更すると（同じ年のトヨタカローラと機械的に非常に似ています）、いくつかの基本的なツールと機械的適性が必要です。 特定のトルク仕様については、常に所有者のマニュアルを参照してください。 不適切なトルクは、エンジンに損傷を与える可能性があります。

必要なツール：

* ソケットレンチセット： スパークプラグ（5/8 "または16mmの可能性が高い可能性が高い）に適合するソケットが必要です。ラチェットと拡張機能により、ジョブが簡単になります。

* スパークプラグギャップツール： 必要に応じてギャップをチェックして調整するには（ただし、事前にギャップされたプラグが一般的です）。

* 新しいスパークプラグ： エンジンの正しいタイプと熱範囲を取得してください。正しい仕様については、所有者のマニュアルまたは部品店を確認してください。

* 浸透オイル（オプション）： 頑固なプラグを緩めるのに役立ちます。

* 手袋： 手をきれいに保つために。

* ショップラグまたはペーパータオル： オイルや破片をきれいにするため。

* トルクレンチ（強くお勧め）： プラグを適切な仕様に締めてください。 締めすぎると、スレッドに損傷を与える可能性があります。

手順：

1。最初に安全： 車のバッテリーからネガティブ（ - ）端子を外します。これにより、偶発的なショートパンツを防ぎ、電子システムを保護します。

2。スパークプラグを見つけます： スパークプラグは通常、エンジンの上部にあり、プラスチックエンジンカバー（装備されている場合）の下にあります。エンジンカバーを取り外してアクセスする必要がある場合があります。 正確な場所については、所有者のマニュアルを参照してください。

3。スパークプラグワイヤを取り外します： スパークプラグを一度に1つずつワイヤーを慎重に外します。 通常、各ワイヤーには、スパークプラグの上に滑るブーツがあります。ブーツをまっすぐに引っ張って削除します。再インストール中の混乱を避けるために、取り外し前に各ワイヤーの位置をマークすると役立ちます。

4。スパークプラグを取り外します： 正しいソケットを使用して、各スパークプラグを取り外します。 詰まっているように見える場合は、プラグに浸透オイルをスプレーします。 ソケットを反時計回りに回します。 スパークプラグをエンジンシリンダーに落とすことは避けてください。

5。古いスパークプラグを点検します： 古いスパークプラグを調べて、摩耗と裂け目を調べます。 ファウリング、侵食、または損傷の兆候を探してください。 これは、潜在的なエンジンの問題を診断するのに役立ちます。

6。新しいスパークプラグを取り付けます： インストールする前に、必要に応じてGAPツールを使用して、新しいスパークプラグのギャップを確認してください。 所有者のマニュアルは、正しいギャップを指定します。 新しいスパークプラグを手でシリンダーヘッドに慎重にねじ込み、適切に座っていることを確認します。 次に、ソケットレンチを使用してさらに締めます。 過剰に照らしないでください。 トルクレンチを使用して、メーカーの推奨トルク仕様を実現します（所有者のマニュアルにあります）。

7。スパークプラグワイヤを再接続します： スパークプラグを新しいプラグにワイヤーを再刻み、安全な接続を確保します。

8。バッテリーを再接続します： ネガティブ（ - ）バッテリー端子を再接続します。

9。エンジンを起動： エンジンを始めて、珍しい音を聞いてください。スパークプラグの周りの漏れを確認してください。

重要な考慮事項：

* このタスクを実行するのが快適でない場合は、車両を資格のあるメカニックに連れて行ってください。 不適切に取り付けられたスパークプラグは、大きなエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。

*特定の指示とトルクの仕様については、必ず所有者のマニュアルを参照してください。

*開始する前に、スパークプラグの周りの領域を掃除します。

これは一般的なガイドです。 詳細は、特定のPrizmのエンジンによってわずかに異なる場合があります。 最も正確で詳細な指示については、必ず所有者のマニュアルを参照してください。