* 燃料関連の問題:
- 燃料フィルターの詰まり。
- 燃料ポンプの故障または燃料ラインの詰まりによる燃料圧力の低下。
- 燃料インジェクターに問題があり、エンジンへの燃料供給が不十分になります。
- 燃料の品質が悪い、または燃料システム内の水。
* 電気的な問題:
- 点火スイッチの故障。
- ディストリビュータまたはローターの故障 (ディストリビュータベースの点火システムを備えた古い車両の場合)。
- 点火コイルまたは点火プラグに問題があり、火花が弱くなる、または火花が出ない。
* エンジンの問題:
- 冷却液の漏れまたはサーモスタットの故障によるエンジンのオーバーヒート。
- ピストンリングなどのエンジン部品が摩耗し、圧縮と出力が低下します。
- エアフィルターまたはエアマスフローセンサーの詰まりにより、空気の吸入が制限されます。
* 送信の問題:
- トルクコンバータまたはトランスミッション制御モジュールの問題を含む、オートマチックトランスミッションの故障。
- マニュアルトランスミッションの滑りクラッチ。
* コンピュータ/センサーの問題:
- エンジン コントロール ユニット (ECU) またはパワートレイン コントロール モジュール (PCM) の故障。エンジン管理に影響を与えます。
- クランクシャフト位置センサーやカムシャフト位置センサーなどのセンサーの故障により、ECU に誤ったデータが提供されます。
* 真空漏れ:
- 真空システム内の漏れは、燃料混合物が希薄になり、エンジンが停止する可能性があります。
* 排気装置の故障:
- 触媒コンバーターの問題や酸素センサーの問題は、エンジンのパフォーマンスに影響を与え、エンストを引き起こす可能性があります。
* 機械的な問題:
- タイミングベルトやチェーンが摩耗または破損し、エンジン部品の位置がずれる原因となります。
- 燃料ポンプ リレーまたは燃料ポンプ ドライバー モジュールの問題。
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