なぜバイクはガソリンの代わりにCNGを使用できないのですか?

1. 燃料効率: CNG はガソリンに比べてエネルギー密度が低くなります。これは、ガソリンエンジンのバイクと同じ航続距離を達成するには、CNG エンジンのバイクではより大きな燃料タンクが必要となり、重量が増加して燃費が低下することを意味します。

2. 燃料保管場所: CNG は圧縮ガスであるため、高圧の貯蔵タンクが必要です。これらのタンクはかさばるため、バイク上でかなりのスペースを占める可能性があり、設計の柔軟性と実用性が制限されます。

3. 給油インフラ: CNG 燃料補給のためのインフラは、ガソリン スタンドほど広くは利用できません。 CNG 給油ステーションの設置と維持には専門の設備と訓練を受けた人員が必要であり、自転車メーカーにとって便利な給油体験を提供することがより困難になっています。

4. エンジンの改造: ガソリン エンジンを CNG で動作するように変換するには、燃料噴射システム、点火タイミング、バルブ タイミングの変更など、大幅な変更が必要です。これにより、自転車の製造が複雑になり、コストが増加します。

5. パフォーマンスとパワー: CNG はガソリンに比べて単位体積あたりのエネルギー含有量が低くなります。これは、CNG を搭載したバイクはガソリンを搭載したバイクに比べてパフォーマンスと出力が低下し、加速、最高速度、全体的な乗り心地に影響を与える可能性があることを意味します。

6. 排出ガス制御: CNG はガソリンに比べて有害な汚染物質の生成が少ない一方で、混合気が希薄で窒素酸化物 (NOx) 排出量が増加する可能性があるため、CNG で厳しい排出基準を達成することはより困難になる可能性があります。これには追加の排出ガス制御システムが必要となり、バイクの設計が複雑になりコストが増加する可能性があります。

これらの課題を考慮すると、燃料効率、給油の利便性、エンジンの互換性、全体的なパフォーマンスなどの要素を考慮すると、ガソリンは引き続きより実用的で広く採用されているバイク用燃料です。しかし、技術とインフラの進歩により、将来的には CNG が自転車の有力な代替品となる可能性があります。