1998 Ford F-150 V-6 のラジエーター ファン クラッチをどのように取り外して交換しますか?

注: これらの手順は、1998 年フォード F-150 の 3.0L および 4.2L V6 エンジンに適用されます。

必要なツール

※マイナスドライバー

※プラスドライバー

※モンキーレンチ

・ソケットレンチセット

※トルクレンチ

* 交換用ラジエターファンクラッチ

必要な部品

* 交換用ラジエターファンクラッチ

* 冷却液 (必要な場合)

指示

警告 :この手順を開始する前に、車両が完全に冷えるまで待ってください。

1. バッテリーのマイナス端子を外します。

2. ホースクランプを緩め、ホースをラジエーターから引き抜いて、上部ラジエターホースを取り外します。

3. ラジエーターの底にあるドレンプラグを開いて、ラジエーターから冷却水を排出します。

4. ラジエターファンを囲んでいるシュラウドを固定しているボルトを外し、持ち上げて取り外します。

5. ロッキングタブを押し下げてコネクタを引き離し、ファンクラッチの電気コネクタを外します。

6. 調節可能なレンチを使用してファン クラッチ プーリーをしっかりと固定しながら、クラッチを所定の位置に固定しているナットを緩めます。

7. ナットとワッシャーを取り外し、ファンクラッチをウォーターポンプシャフトから引き抜きます。

8. ウォーターポンプシャフトを清掃し、新しいファンクラッチを取り付けます。

9. ナットを指定トルク (3.0L エンジンの場合は 35 フィートポンド、4.2L エンジンの場合は 45 フィートポンド) で締めます。

10. ファンクラッチの電気コネクタを再接続します。

11. ラジエターファンシュラウドを取り付けます。

12. ラジエーターに冷却水を補充します。

13. バッテリーのマイナス端子を再度接続します。

14. エンジンを始動し、動作温度に到達させます。漏れがないか確認してください。

ヒント:

* 冷却剤の漏れが原因でファン クラッチを交換する場合は、新しいファン クラッチを取り付ける前に漏れの原因を特定して修理することが重要です。

* ファン クラッチが固着した場合は、こじ開け棒を使用してウォーター ポンプ シャフトからクラッチを外す必要がある場合があります。

トラブルシューティング:

※ファンクラッチが正しく接続されていない場合は、電気コネクタを確認し、正しく接続されていることを確認してください。

※それでもファンクラッチが切れない場合は交換が必要な場合があります。