このエンジン交換では、エンジン マウント、ドライブトレイン、その他のコンポーネントを、より大型のエンジンに合わせて変更する必要があります。さらに、3.8L V6の排気システムとトランスミッションも変更する必要がある。これらすべてには、高度な機械スキル、製造能力、綿密な改造計画が必要です。 Z24にはディスクブレーキが装備されていないため、少なくともフロントにはディスクブレーキを交換することを強くお勧めします。サスペンションをアップグレードするとパフォーマンスが向上します。
このような変更を試みる前に、コスト、潜在的な複雑さ、合法性、排出規制、機械の専門知識などの要素を慎重に検討することが重要です。この規模のプロジェクトでは、訓練を受けた整備士やカスタムカービルダーによる広範な知識と専門的な支援が必要となる場合があります。さらに、この改造は Z24 シリーズでは行われていないため、車両の燃費や信頼性を低下させる可能性があります。全体として、このようなエンジン交換は技術的には実現可能ですが、複雑で困難な作業になる可能性があります。
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