季節が変わり、気温が下がるにつれて、寒い天候や雪の中でEVを運転することについて知っておくべきことがいくつかあります。
米国での自動車事故の17％が冬の条件で発生することをご存知ですか？道路が氷や雪で覆われている場合、ドライバーはハンドルを握る際に特に注意する必要があります。
より高い安全リスクに加えて、寒い天候は電気自動車の所有者に効率の問題を提示します。 40度以下などの低温では、EVの走行距離が40％減少する可能性があります。
電気自動車を運転して自宅で充電する場合、厳しい冬の条件に伴う問題を軽減する方法があります。
次のガイドラインに従って、個人の安全とエネルギー効率の高いEVを維持します。
EVバッテリーは、寒さの中でより激しく動作する必要があるため、極端な温度ではすぐに消耗します。長く寒い夜を過ごした後に車の電源を入れると、バッテリーは通常よりも多くの電力を使用してウォームアップします。つまり、運転に費やされるエネルギーが少なくなります。
電力の損失を防ぐために、EVをできるだけ接続していることを確認してください。 Wiredによると、冬の間は常にバッテリーを少なくとも20％充電する必要があります。バッテリーを暖かく保つための他の方法には、車の氷や雪を掃除したり、可能な限り太陽の下で駐車したりすることが含まれます。
EVの空調システムへの依存度が低いほど、バッテリーの電力を節約しやすくなります。ヒーターを最高の設定に上げるのではなく、ヒーターを低く保ち、運転中は暖かい服を着てください。ホットコーヒーやお茶を入れた魔法瓶を持っていくと、体を温めるのにも役立ちます。
冬の間は速く運転してはいけない理由は2つあります。手始めに、条件はより危険です。道路は滑りやすく、雨、雪、霧によって視界が遮られ、コントロールを失って事故に遭う可能性が高くなります。
第二に、より高い速度はあなたのバッテリーをより激しく働かせます、そしてそれはそれらからより多くの範囲を吸います。すでに説明したように、寒い季節にはバッテリーの電力を節約することが特に重要です。したがって、効率を維持するために、可能であれば高速道路での運転は避けてください。ただし、必要な場合は、速度を時速65マイル未満に保つようにしてください。
冬の範囲の損失を回避するためのもう1つのベストプラクティスは、前処理です。車が接続されたら、運転を開始するまでにバッテリーが冷えないように、バッテリーのウォーミングアップを開始できます。このシステムはまた、車内の温度を上昇させ、肌寒い朝の通勤をより耐えられるものにします。あなたの車は充電ユニットの力で加熱されているので、あなたは運転のためにバッテリーのエネルギーを節約することができます。
多くのEVモデルには、リモートでプレコンディショニングを開始できるアプリまたはキーフォブがあります。さらに、定期的な出発時刻を設定できるので、車はいつ自分自身を加熱し始めるべきかを知ることができます。
オールシーズンタイヤは多くの人にとって便利なオプションですが、特定のEVドライバーは、冬の条件に耐えるように設計されたタイヤの恩恵を受けるでしょう。気温が低い地域に住んでいる場合は、車に冬用タイヤを装着すると安全性と効率が向上します。
電気自動車は非常に重い傾向があるため、滑りやすい状態での取り扱いが難しくなることに注意してください。冬用タイヤは、雪に覆われた道路を走行するときに最大限のグリップを提供するため、スピンアウトやスタックの心配が少なくなります。
ヒートポンプは、従来の空調システムよりも消費電力が少ないため、冬の間は特に役立ちます。 2013年、日産はこの技術を導入した最初のブランドであり、現在、多くの自動車ブランドがEVモデルにヒートポンプシステムを組み込んでいます。
ヒートポンプは、大気から熱を吸収し、冷媒回路で圧縮することで機能します。この交換により、車内の熱が増加し、暖かい空気が車に吹き込まれるようになります。バッテリーから電力を消費せず、走行距離を縮めることなく、ヒートポンプシステムは車内の温度を上昇させ、寒い天候が襲ったときのより効率的なオプションになります。
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ソース：
https://evtuning.com/blogs/ev-tuning-blog/winter-tires-for-your-evelectric-vehicle \
>https://www.chargepoint.com/blog/5-tips-ev-driving-cold-weather/