寒い時期にEVを準備して使用する方法

EVを所有することは、少なくとも最初は学習曲線です。過去1年間で電気自動車の人気が大幅に高まったおかげで、EVで最初の冬に直面している新しい所有者がかつてないほど増えています。現代の電気自動車はすべて寒さをうまく処理しますが、知っておくべき寒い天候での運転のヒントがいくつかあります。

電話やラップトップコンピュータなどの電子機器が寒い天候で苦しむ可能性があることはよく知られている事実です。バッテリーの寿命が短くなる可能性があり、最も極端な条件では、電子機器のパフォーマンスが低下する可能性があります。これは、他の電気製品と同じようにEVにも当てはまります。

ただし、運命の商人を信じたくはありません。気温が摂氏5度未満に下がったため、EVが突然範囲の半分を失うことはありません。実際、英国の冬は、EVの採用が世界で最も多い国であるノルウェーと比べるとかなり穏やかです。ノルウェーでは、新車の75％近くにプラグが付いています。

ただし、状況が少し不安定になった場合に、EVモーターをできるだけ簡単にするためにできることがいくつかあります。しかし、心配しないでください。面倒なものはなく、内燃機関車とは異なり、オイルのグレードを変更したり、手を汚したりする必要はありません！

まず、ある程度の安心感

最新のEVは、英国で得られる可能性があるよりもはるかに寒い天候でも、完全に正常に動作することができます。 Lands'EndからJohno 'Groatsまで、マイナス10を下回ることはめったにありません。冬全体で範囲が8〜10％低下すると予想できます。最も寒い日は、暖房、照明、ワイパーに頼っています。その数字からもう少し大きく取っています。確かに、一部の古いEVはより多くの問題を抱えていますが、日常的に影響を受ける可能性は低いです。

さて、あなたとあなたの冬のEVのためのいくつかのトップのヒント。

1。より高い充電状態を維持します

ほとんどのEV所有者は、毎晩最大80％まで充電する場合でも、夜間充電の前に15％または20％まで下げる場合でも、機能する充電ルーチンを作成しているはずです。物事を行う正しい方法は1つではありません。

ただし、温度が下がり始めたら、40％または50％の充電状態を維持することをお勧めします。これにより、車の管理システムがバッテリーを最適な動作温度に暖めるエネルギーを使用するための予備の容量が常に確保されます。

2。充電に時間がかかる場合があることに注意してください

わずかに高い充電状態を維持するもう1つの理由は、公共の充電器、および露出した家庭用充電器は、気温が実際に急降下したときに速度が低下する可能性があることです。事実、EVバッテリーの化学的性質は、寒いときは暖かいときほど活発ではないため、公共の場で充電する場合はもう少し時間をかけて構築することをお勧めします。

3。ガレージまたはカーポートを使用して、公共の駐車場を選びます

他に考慮すべきことは、EVを駐車するためのガレージまたは保護された場所にアクセスできる場合は、それを使用することです。寒さにさらされることが少なくなるため、車の充電を維持できます。これは、冬の日差しを浴びる場合に特に適しています。 EVバッテリーは、使用しないときはゆっくりと放電するため、完全に放電させるのはよくありません。中に駐車すると、このプロセスが遅くなります。

外出時に、高層階のような屋根付き駐車場か、露出した駐車場のどちらかを選択できる場合は、避難所のある駐車場を選択してください。

4。車が接続されている間に車を予熱します

ほとんどのEVには予熱機能があるため、旅行に出かける前にキャビンの温度を設定してバッテリーを暖めることができます。車のアプリを介してこれを行うか、車が接続されているときに車内のインターフェースを介して事前設定することで、充電を失うことはありません。また、車のバッテリー容量を使用せずに温度を上げ、代わりにグリッドからエネルギーを引き出して効率を最大化することも意味します。

暖房はEVで最もエネルギーを消費する機能の1つであり、EVのバッテリーを最も早く消耗させる機能についての機能で発見したように、バッテリーの消耗が約17％増加するため、使用を最小限に抑えます。

5。キャビンではなく、人を熱くする

取り付けられている場合は、キャビンヒーターよりもヒーター付きシートを使用して乗客を暖める方がはるかに優れています。バッテリーの消耗に関する私たちの機能によると、加熱されたシートは、バッテリーを使用しない場合よりも6〜15パーセント速くバッテリーを消耗します。暖房付きのシートがない場合は、通気口を直接向けて、車内にいる人だけに暖かい空気を集中させます。 1人の乗員の旅では、キャビン全体よりもドライバーを暖めるだけの方がはるかに効率的です！

6。運転モードを使用する

私たちのほとんどは、車を「通常」モード（または同等のモード）のままにして、そのまま乗ることをよく知っています。ただし、ほとんどのEVには「エコ」モードがあり、パフォーマンスと不要なエネルギー消費を制限します。一部のEVには、寒い天候の設定もあります。 EVモーターの性能を低下させると、加速時に車輪が回転する可能性を減らすという副次的な利点があります。提供されている瞬時トルクのおかげで、EVは非常に優れている可能性があります。

運転設定をより積極的に使用すると、寒さのために発生する可能性のある範囲損失のかなりの部分を相殺できます。回生ブレーキを上げて、減速するときに範囲を広げることもできます。

7。タイヤを膨らませる

気温が下がるとタイヤが収縮して圧力が下がることをご存知ですか？経験則では、5.6°Cの温度低下ごとに、タイヤの空気圧は1psi低下します。冬に定期的にタイヤをチェックして（効率だけでなく安全性を最大化するためにとにかく習慣を身につける必要があります）、タイヤがメーカーの推奨事項（通常は32〜40 psi）に膨らんでいることを確認することは最大化するための優れた方法です範囲。

8。あまり考えすぎないでください

冬にEVを所有して運転することを心配する誘惑がありますが、私たちがあなたに与えることができる最善のアドバイスは、上記を念頭に置くことですが、それについてあまり深く考えないでください。 EVは北極圏でテストされており、英国よりもはるかに極端な場所で動作します。英国では、数インチの雪や通行できない道路よりも、スレートの灰色の空や霧雨が発生する可能性が高くなります。

ほとんどの場合、通常どおり続行できます。