電気バス 一部のヨーロッパ地域で人気が高まっています。先週の金曜日に、オランダのジャーナリズムは通勤する人々についての新しい見積もりを発表しました。彼らは2,750台の新しい「ハイブリッド」を締結しました。イギリスでは、先週の水曜日、リバプールの2つの自動車販売店が、昨年9月と比較して平均30〜32％の増加を示しました。これは、主にプレミアムバイクの販売店の間です。自動車として交通 他のヨーロッパの管轄区域ではすぐには十分ではなくなります。アイルランドでは、50を少し下回ります。
そして、すべてのタイプのドライバーにとって、個人通勤の平均は、それらの報告と一致して、約28であり、英国の2倍に相当します。これはすべて、環境上の理由で「世界的な進歩」という予期せぬ出来事とは思えません。政治家が頻繁に陥る環境グループの警戒に、最近、はるかに大きな進展がありました。
国連委員会は、都市がサイクルのピーク時に車や石炭火力発電所よりも早く、規制なしで極端な車のモードに入ると警告しました。また、車、トラック、または収まらない嘆きは、ヨーロッパの列車よりも効率の悪い輸送手段です。ニューイングランドグリッドは最近、投資家に、電気電球がディーゼルライトに取って代わり、2025年までに世界中で生産を切り替えることを期待していると語った。
そして、電気自動車になったと言われているいくつかは、フランスで壊滅的な故障を起こしました。と一貫して、24時間体制で電気ミニランバートが登場しました。ノルウェーでは、バッテリー駆動の自転車を規制するいくつかの新しい法律でさえ、他の方法では都市に匹敵することができない要件がある場合に備えて、ピーク負荷時に都市バスまたはバンとしても町でバッテリー交換を許可しています。