世界は、どこからともなく出現し、数週間前から認識できないように人生を変えたように見える新しいコロナウイルス、COVID-19の混乱の中で変動の時期にあります。これは必然的に、今後数か月、数年、さらには数十年にわたって旅行業界がどのように変化するかに大きな影響を及ぼします。輸送ネットワーク全体がほぼ停止しているのを見てきました。静かな道路、フェリーがキャンセルされ、飛行機が列をなして駐車している不気味な光景が空港を栄光の駐車場のように見せているのを見てきました。先月かそこらで排出量が急減し、地球に切望されていた空気のあえぎを持たせるのを見てきたので、これは地球にとって前向きなことを意味するだけです。何が起こったのかは珍しいことですが、この危機は、環境問題全般、特に自動車の所有権に対する長期的な態度を変えるでしょうか？
大気汚染の低下
産業も停滞しているため、旅行の減少だけが要因ではありませんが、中国だけで200メガトンの減少が見られます。しかし、これは車の所有権に関する私たちの見方をどのように変えましたか？それは私たちに汚染レベルの中断の利益を見て、大胆な新しい方向への道をたどる可能性を高めるでしょうか？ 2008年の金融危機など、以前の国際危機を指摘する人もいます。この危機では、ガスの汚染が一時的に大幅に減少し、回復後に再び上昇しただけでした。この問題はそれとは大きく異なります。金融機関は屈服しましたが、今回は産業資本主義のメカニズム全体が停止し、生きている魂はこれまでこのようなものを見たことがありません。
運転を減らすつもりですか？
それで、状況の複雑さと独特の性質を考えると、それが私たちの運転を減らすかどうかを予測することを試みるべきですか？今では数え切れないほどの数の私たちが、以前はしなかった自宅で仕事をしています。しばらくやってみると、これは二重のポジティブかもしれません。第一に、それは雇用主がオフィススペースにお金を払う必要がないことによってお金を節約する方法かもしれません、そして彼らの家に恒久的に拠点を置く労働者を持つことは非常に魅力的になります。第二に、それは従業員にとっても非常にやりがいのある働き方であり、通勤にかかるお金と時間を節約し、友人や家族と過ごす時間を増やすことができます。多くの人が育児に時間を費やすことができ、別のインセンティブを提供します。これが大きく軌道に乗ると、道路の交通量が減る可能性があります。
電気、ハイブリッド、または化石燃料？
OK、通勤が減ると道路の交通量が減ることを期待していますが、残りの道路スペースを支配するのはどのタイプの車両ですか？この質問に対する答えの多くは、経済のパフォーマンスに依存する可能性があります。道路上のほとんどの車をきれいな電気自動車で構成することが望ましいでしょう。電気自動車の先行購入コストは高くなる可能性があることを私たちは知っています。低燃料コストは車の寿命全体でこれを補う以上のものですが、仕事が不足している場合、この初期投資は多くの人にとって多すぎる可能性があります正当化する。充電ポイントの普及、EV充電アプリ、バッテリー寿命の延長により、環境にやさしいドライバーになりたいという願望があるかもしれません。手頃な価格であることを願っています。
リースまたは購入？
おそらく、新しい車を買うのではなく、近年のリースの傾向は、電気自動車をより現実的にすることの魅力を作るかもしれません。リース会社から利用できる電気自動車の取引はたくさんあります。走行距離の長い顧客でない場合は、さらに良い取引を得ることができます。おそらくお金が逼迫しているので、リースは従来の自動車融資よりも簡単に取得できる可能性があります。経済が実際に停滞しているという最悪のシナリオがある場合、業界の唯一の希望は、適切な政府の助成金と利用可能なスキームを購入するための支援を得ることにあるかもしれません。
燃料価格
この危機の間、需要の不足により従来の燃料の価格が急落しました。 1つの問題は、車の所有者が低いガソリンコストで道路に戻って誘惑される可能性があることです。電気自動車で利用できる進歩と取引が時間の経過とともに改善され続けることを期待することしかできません。