このプロジェクトでは、家庭での電気自動車の充電に関連する電力使用量のピークのバランスをとる方法を調査しています。 DriveElectricの姉妹会社であるCrowdChargeは、エネルギー需要応答パートナーとしてFlexitricityを使用して、Milton KeynesCouncilに代わって試験を実施しています。
国内エネルギーバランシングEV充電プロジェクトの一環として、純粋なEVのあらゆるメーカーまたはモデルのドライバーが、スマート充電器の試用に申し込むことができます。バッテリーが30kWh以上の日産リーフまたは日産e-NV200バンの所有者は、V2G（Vehicle to Grid）トライアルに申し込むことができます。
イノベーショントライアルへの信じられないほどの反応は、ミルトンケインズの高度な「EVエコシステム」の証です。このプロジェクトは、プロジェクトについての情報を広めるのに役立った多くのEV関連組織と地元メディアのすべてに感謝しています。特に、Milton Keynes Council、Go Ultra Low Milton Keynes、EV Experience Centre、Bucks EV、MKFMに感謝します。 、MKシチズンとミルトンケインズについて。
興味深い統計は、全回答者の16％が、自宅に電気自動車を1台だけでなく、2台、場合によってはそれ以上持っていることです。これもまた、ミルトンケインズがEVの採用に関して時代を先取りしていることを示しており、英国の他の地域で自動車の所有権が非常に近い将来にどのように見えるかを示しています。
EVの充電は、電力需要の観点からは追加の家に電力を供給することと同等であるため、Milton Keynesに示されているように、EVの所有権が急速に普及していることは、充電に関連する電力使用のピークのバランスをとる方法を調査しているこのプロジェクトの重要性を示しています。自宅の電気自動車。
このプロジェクトでは、CrowdChargeのデジタル充電器とバッテリーエネルギー管理プラットフォームを使用して、国内のスマート充電器、V2G（Vehicle to Grid）充電器、家庭用バッテリーストレージを試しています。このプロジェクトでは、太陽光発電設備がすでに設置されている少数の世帯とも協力する予定です。最終的な目的は、これらのテクノロジーをEV所有者が利用できるようにして、グリッドの負荷を分散することで、コストを節約し、電力ネットワークの需要を減らすことです。
トライアル参加者は、12か月のトライアル期間にわたって月に10回フルサイクルでEVを充電するなど、最小の参加パラメーターが満たされていると仮定すると、月額10ポンドのインセンティブ報酬を受け取ります。参加者は、トライアルの終了時に、スマート充電器が100ポンド、V2G充電器が250ポンド、定置型バッテリーストレージデバイスが250ポンドの所有権移転料金で、テクノロジーを維持することもできます。
技術の評価、およびそれらがどのように効果的に連携できるかは、試験の最後に公開されます。このプロジェクトから学んだことは、配電事業者（DNO）とより広い電力業界が、増加する電気自動車の充電によって引き起こされる電力需要のピークを管理し、新しいテクノロジーがシステムにどのように影響するかを理解するのに役立ちます。
プロジェクトへの参加申し込みはすでに100件を超えていますが、募集は期間限定で行われています。 この国内エネルギーバランシングEV充電プロジェクトの申請プロセスは現在開始されていますが、現在のCOVID-19制限期間中は家庭訪問は行われません。充電器の設置のタイムスケールは、COVID-19に関する政府のアドバイスに基づいて確認される必要があります。
ミルトンケインズ国内エネルギーバランシングプロジェクトは、ミルトンケインズ評議会とミルトンケインズゴー超低プログラム資金によるプロジェクトです。 Milton Keynes Go Ultra Lowプロジェクトは、電気自動車の成長への900万ポンドの投資の一環として、Office for Low EmissionVehiclesによってサポートされています。
DriveElectricの姉妹会社であるCrowdChargeは、このトライアルの参加者を募集しています。詳細とプロジェクトへの参加の申し込みについては、下のボタンをクリックしてサイトにアクセスしてください。
申請者の16％は、電気自動車が2台ある世帯からのものです
1自宅の電気自動車（EV）
自宅に2台のEV
自宅に2台以上のEV
プロジェクトについて
どうすれば参加できますか？