2020年に英国の道路に衝突する約100,000台のEV

2021年1月の更新： 2020年のEV登録の数は増えています–それほど遠くはありませんでした！ラウンドアップの2021年の予測と、2021年末までに英国でEVの展望がどこになると思われるかを見てください。

英国を代表する電気自動車リース会社の1つであるDriveElectricの数値によると、2020年には少なくとも98,500台の新しいバッテリー式電気自動車（BEV）が英国で登録される予定です。

この数字はDriveElectric自身の予測に基づいており、2019年に英国で登録されたバッテリー式電気自動車の数である37,850から大幅に増加します。これは、2020年のBEV登録が2019年と比較して260％増加することを意味します。プラグインハイブリッド（PHEV）は含まれません。

DriveElectricは、英国市場のインテリジェンスから構築された独自のモデルを使用して、EV登録を予測します。

このEV数の大幅な増加の理由は次のとおりです。

• Benefit in Kind（BIK）社用車税の変更：2020年4月から12か月間、純粋な電気自動車に対する社用車税はゼロになります。プラグインハイブリッドからEVに切り替えると、従業員と会社のBIK、燃料、国民保険をわずか1年間で4,578ポンド節約できる可能性があります。 ¹
• 従業員が車の手当を受け取るのではなく、社用車に戻る。
• 2019年と比較して2020年に電気自動車の利用可能性が増加しました。これは、Clean Air For Europeプログラム（CAFE）の一環としての新しいEUフリート全体の平均排出量目標によるものです。より多くのEVを販売することで、自動車メーカーは回避できます。かなりの罰金。 ²
• テスラなどの既存のメーカーは、引き続き大きな市場シェアと多数の納品（約25,000台）を維持します。
• 多くのメーカーが、PSAなどの新しいバッテリー式電気自動車を市場に投入しており、その予測台数は12,000台です。フォルクスワーゲンはEVで大きな前進を遂げるでしょう。新しいIDは、2020年後半まで英国のショールームで展開する準備ができていませんが、他のすべて電気のフォルクスワーゲンモデルが会社の数に役立ちます。
• 気候変動について、また地域の大気質に関する課題について、環境意識が高まっています。 EVは、両方の分野でソリューションを提供するのに役立ちます。
• クリーンエアゾーンなどのイニシアチブの数が増えると、組織はガソリン車やディーゼル車ではなく電気自動車で車両を更新することを検討するようになります。

ただし、電気自動車への移行の増加の原因となっているもう1つの重要な要因があります。これは、DriveElectricが英国中の組織とのEVの試験で目撃したことです。ドライバーは、当初EVへの移行に懐疑的だった可能性があります。 EVを体験した後は、電気自動車やバンの運転経験を、同等のガソリンエンジンやディーゼルエンジンの運転経験よりもはるかに好みます。

注：

¹ EVに対するBenefitin Kind（BIK）の社用車税が0％に下がるため、電気社用車に切り替える従業員は2020年4月から大幅に改善されます。 BMW 330e M Sportプラグインハイブリッドと比較して、テスラモデル3スタンダードレンジプラスなどの電気自動車に交換することで、40％の課税を受け、年間20,000マイルを運転する従業員は年間1,916ポンド節約できます。同社は、HMRC承認燃料料金に対して、雇用主のクラス1A国民保険で662ポンド、燃料費で2,000ポンドを節約します。合計で、たった1年で4,578ポンドの節約になります。

² 2021年以降、メーカーからのすべての新規登録車のEUフリート全体の平均排出量は95 g / kmCO2未満である必要があります。ただし、これは2020年から段階的に導入され、排出目標は各メーカーの95％の排出量が最も少ない新車に適用されます。メーカーのフリートの平均CO2排出量が特定の年に目標を超えた場合、メーカーは登録された各車に対して超過排出プレミアムを支払う必要があります。ペナルティは、目標超過のg / kmごとに95ユーロになります。これは、排出量の目標を超える製造業者が巨額の罰金を支払う必要がある可能性があることを意味します。これは、大量のEVを販売する場合に減額されます。 https://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars_en