2016年秋の声明はEVの普及をサポート

フィリップハモンド首相は、秋の声明で来年4月から給与犠牲特典を斧にする計画を発表しましたが、電気自動車は例外です。

彼は、スマートフォンやジムの契約、車やテレビの購入、民間医療保険の加入など、抜け穴のより軽薄な使用を取り締まるための最近のHMRC提案を支持しました。ただし、年金の貯蓄やアドバイス、育児、自転車、低公害車など、より価値があると見なされる仕事関連の福利厚生は引き続き許可されます。

ハイブリッドの不安定な未来？

2020年4月からの社用車税は、電気範囲に基づいて超低排出ガス車にインセンティブを与え、完全電気モデルはカインドバンドで独自のメリットを享受します。

本日の秋の声明で発表された、昨年4月に撤去された0g / km車両用のBiKバンドを再導入し、50g / km以下を排出するプラグインハイブリッドおよびレンジ拡張電気モデル用のスライディングスケールを追加します。

単一のサブ50g / kmバンドを交換し、8月に発表された協議プロセスに従います。これは、「CO2排出量は削減されているが、電気マイル範囲が制限されている車両を超えて、燃焼エンジンで運転されるリスクがある車両を超えることをメーカーに明確に促すことを目的としています。ほとんどの場合モードです。」

2020年4月から、以下が適用されます。

• 完全電気自動車には2％の税金がかかります
• 1g / kmから50g / kmの範囲で発光する車両（プラグインハイブリッドとレンジエクステンダー）はさまざまで、BiKバンドはバッテリー電源で移動できる距離に応じて2％から14％になります。
• 90g / km以上を排出する車の場合、バンドごとに1パーセントポイント増加し、最大37％の割合になります。 （秋の声明の補足文書によると、これにより2020/21および2021/22会計年度にさらに3,000万ポンドが調達されると予想されます）。

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