テスラは消費と範囲の評価を改善し続けています

テスラによって製造された電気自動車の効率と航続距離の改善は、絶え間なく印象的でした。この自動車メーカーが競合他社に先んじている理由を示しています（他の高級車、電気自動車かどうか）。

テスラの電気自動車の長距離トリムレベルでのEPA評価の進化を見てみましょう。

テスラモデルS

テスラモデルS

2012テスラモデルS

• 都市の消費 ：88 MPGe – 23,8 kWh / 100 km
• 複合消費 ：89 MPGe – 23,5 kWh / 100 km
• 高速道路の消費 ：90 MPGe – 23,3 kWh / 100 km
• 全範囲 ：265マイル（426 km）

2015テスラモデルSAWD – 90D

• 都市の消費 ：95 MPGe – 22 kWh / 100 km
• 複合消費 ：100 MPGe – 20,9 kWh / 100 km
• 高速道路の消費 ：106 MPGe – 19,8 kWh / 100 km
• 全範囲 ：270マイル（435 km）

2016テスラモデルSAWD – 90D

• 都市の消費 ：101 MPGe – 20,7 kWh / 100 km
• 複合消費 ：103 MPGe – 20,3 kWh / 100 km
• 高速道路の消費 ：107 MPGe – 19,6 kWh / 100 km
• 全範囲 ：294マイル（473 km）

2017テスラモデルSAWD – 100D

• 都市の消費 ：101 MPGe – 20,7 kWh / 100 km
• 複合消費 ：102 MPGe – 20,5 kWh / 100 km
• 高速道路の消費 ：102 MPGe – 20,5 kWh / 100 km
• 全範囲 ：335マイル（539 km）

2020テスラモデルSロングレンジプラス

• 都市の消費 ：121 MPGe – 17,3 kWh / 100 km
• 複合消費 ：117 MPGe – 17,9 kWh / 100 km
• 高速道路の消費 ：112 MPGe – 18.7 kWh / 100 km
• 全範囲 ：402マイル（647 km）

テスラモデルX

テスラモデルX

2016テスラモデルXAWD – 90D

• 都市の消費 ：90 MPGe – 23,3 kWh / 100 km
• 複合消費 ：92 MPGe – 22,8 kWh / 100 km
• 高速道路の消費 ：94 MPGe – 22,3 kWh / 100 km
• 全範囲 ：257マイル（414 km）

2017テスラモデルXAWD – 100D

• 都市の消費 ：86 MPGe – 24,4 kWh / 100 km
• 複合消費 ：87 MPGe – 24,1 kWh / 100 km
• 高速道路の消費 ：90 MPGe – 23,3 kWh / 100 km
• 全範囲 ：295マイル（475 km）

2019テスラモデルXロングレンジ

• 都市の消費 ：99 MPGe – 21,2 kWh / 100 km
• 複合消費 ：96 MPGe – 21,8 kWh / 100 km
• 高速道路の消費 ：93 MPGe – 22,5 kWh / 100 km
• 全範囲 ：325マイル（523 km）

2020テスラモデルXロングレンジプラス

• 都市の消費 ：108 MPGe – 19,4 kWh / 100 km
• 複合消費 ：105 MPGe – 19,9 kWh / 100 km
• 高速道路の消費 ：101 MPGe – 20,7 kWh / 100 km
• 全範囲 ：351マイル（565 km）

2021テスラモデルXロングレンジプラス

• 都市の消費 ：109 MPGe – 19,2 kWh / 100 km
• 複合消費 ：105 MPGe – 19,9 kWh / 100 km
• 高速道路の消費 ：101 MPGe – 20,7 kWh / 100 km
• 全範囲 ：371マイル（597 km）

テスラモデル3

テスラモデル3の製品版

2017テスラモデル3ロングレンジ

• 都市の消費 ：131 MPGe – 16 kWh / 100 km
• 複合消費 ：126 MPGe – 16.6 kWh / 100 km
• 高速道路の消費 ：120 MPGe – 17.5 kWh / 100 km
• 全範囲 ：310マイル（499 km）

2018テスラモデル3ロングレンジ

• 都市の消費 ：136 MPGe – 15,4 kWh / 100 km
• 複合消費 ：130 MPGe – 16,1 kWh / 100 km
• 高速道路の消費 ：123 MPGe – 17 kWh / 100 km
• 全範囲 ：310マイル（499 km）

2020テスラモデル3ロングレンジ

• 都市の消費 ：136 MPGe – 15,4 kWh / 100 km
• 複合消費 ：130 MPGe – 16,1 kWh / 100 km
• 高速道路の消費 ：123 MPGe – 17 kWh / 100 km
• 全範囲 ：330マイル（531 km）

2021テスラモデル3ロングレンジAWD

• 都市の消費 ：141 MPGe – 14,9 kWh / 100 km
• 複合消費 ：134 MPGe – 15.6 kWh / 100 km
• 高速道路の消費 ：127 MPGe – 16.5 kWh / 100 km
• 全範囲 ：353マイル（568 km）

テスラモデルY

テスラモデルY

2020テスラモデルYロングレンジAWD

• 都市の消費 ：127 MPGe – 16.5 kWh / 100 km
• 複合消費 ：121 MPGe – 17,3 kWh / 100 km
• 高速道路の消費 ：114 MPGe – 18,4 kWh / 100 km
• 全範囲 ：316マイル（509 km）

2021テスラモデルYロングレンジAWD

• 都市の消費 ：131 MPGe – 16 kWh / 100 km
• 複合消費 ：125 MPGe – 16.8 kWh / 100 km
• 高速道路の消費 ：117 MPGe – 17,9 kWh / 100 km
• 全範囲 ：326マイル（525 km）

テスラが時間の経過とともに電気自動車をどれだけ改善できたかは印象的です。範囲と充電時間はほとんどの人にとってもはや問題ではありませんが、価格は依然として問題です。

現在、コバルトを含まない電池の使用を開始して、コストをさらに削減し、生産量を増やす計画です。電気自動車は、コバルトを含まないバッテリーを使用した場合にのみ、大量生産と価格でICE（内燃エンジン）車と競​​合できます。

テスラの多様なカソードアプローチ

LFP / LFMP（鉄ベース）およびLNMO（ニッケルおよびマンガンベース）のカソード化学は、今後数年間で重要な役割を果たします。

テスラとBYDは、コバルトフリーになるという同じ賢明な戦略を共有しており、年間100万台の電気自動車を販売するというマイルストーンに最初に到達する可能性が最も高い自動車メーカーです。私は楽観的で、このマイルストーンは2022年または2023年までに達成される可能性があると思います。

来年、テスラはヨーロッパ（ドイツ）で電気自動車の生産を開始し、BYDは従来のICEモデルと同様の価格、範囲、安全性を提供することを約束する新しいEVプラットフォームを導入します。

最後に、ヨーロッパの顧客向けに中国で製造された最初の7.000テスラモデル3電気自動車は、コバルトフリーのLFP（LiFePO4）バッテリーを搭載しており、すでに海路でヨーロッパに向かっています。これは、電気自動車の大規模化を実現するための非常に重要なステップです。

そこに着きました…