テスラのエアコンの消費電力を調査
テスラは常にゲームの一歩先を行っており、その車はすでに市場で最高品質のもののいくつかです。オートパイロットやエンジンがアイドル状態のときでも作動できる素晴らしいエアコンユニットなどの独自のテクノロジーのおかげで、快適で安全、そして信頼性があります。
しかし、A / Cにはどのくらいの電力が必要で、どのように機能しますか?テスラのA / Cシステムを調べて、何が見つかるか見てみましょう。
テスラの空調システムの概要
テスラには、エンジンがアイドル状態のときでも稼働できる独自のハイテク空調システムがあります。いくつかの部品を使用して、電力を供給し、動作を制御するだけです。
Tesla A / Cユニットをオンにするとどうなるかについての概要は次のとおりです。
- 車の12ボルト電池は、エアコンのコンプレッサーに電力を供給します。 空調用コンプレッサーは、R134aまたはHFC-134aとも呼ばれる冷媒を圧縮し、凝縮器から蒸発器に送り込みます。車の12ボルト電池は、キャビン内の2つの電気ヒーターコアにも電力を供給します。
- エアコン用コンプレッサーには2つの電気モーターがあります。 冷媒を圧縮し、蒸発器からヒーターコアに送ります。 1つのモーターがコンプレッサークラッチとして機能し、キャビンを冷却するためにオンになります。もう1つのモーターは、メインモーターの始動コンデンサーです。
- 電気ヒーターコアは、冷媒がキャビン内の蒸発器にポンプで送られるときに冷媒を暖めます。 加熱された冷媒は、エバポレーターを介して車にポンプで送られます。キャビンのブロワーモーターは、冷却された空気を車両全体に押し出し、車両を冷却します。
テスラ空調システムの一般的な電力消費量
テスラの電動エアコンコンプレッサーは、システムの使用中に1〜2kWを消費します。一般的に、ユニットの消費電力は、車外の気温と車内の気温の差に応じて増加します。
たとえば、周囲温度が110°F(43°C)で、キャビン温度を70°F(21°C)にしたい場合、空調用コンプレッサーの冷却には約1.5〜2kWの電力が必要になります。キャビン。
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一方、キャビンの温度を同じ外気温で84°F(29°C)にしたい場合は、キャビンを冷却するために約0.5kWの電力が必要になります。
これは、アイダホ国立図書館の調査に基づいた、さまざまな望ましいキャビン温度でのテスラA / Cシステムの一般的な消費電力の内訳です。この場合、研究者は外気温が110°F(43°C)のときに実験を行いました。
周囲温度 | 望ましいキャビン温度 | 温度差 | 消費電力 |
110°F(43°C) | 70°F(21°C) | 40°F(22°C) | 1.5 – 2kW |
110°F(43°C) | 77°F(25°C) | 33°F(18°C) | 1 kW |
110°F(43°C) | 84°F(29°C) | 26°F(14°C) | 0.5 kW |
ご覧のとおり、エネルギー消費量は違いとともに減少します。
テスラのエアコンはどのくらい持続しますか?
テスラの空調システムは、最大100時間の連続使用が可能です。一般的に、バッテリーの充電量が多いほど、A / Cは長持ちします。ただし、外気温が高すぎたり低すぎたりすると、ユニットの消費電力が増えてバッテリーがすぐに消耗し、すぐにシャットダウンする可能性があります。
一般的に、テスラA / Cシステムは、道路上の他の車両に対して十分に耐えます。テスラは、モデルSおよびXの車両に、エネルギー効率のゴールドスタンダードを満たす暖房、換気、およびA / Cシステムを装備しました。これは、システムが正の温度係数(PTC)ヒーターを使用しているためです。
ScienceDirectによると、PTCヒーターの温度係数は正であり、高温になるほど電気抵抗が高くなります。ヒーターは、低温での消費電力が少なく、標準のヒーターよりも効率が高くなります。キャビンを希望の温度に加熱または冷却するために、12ボルトのバッテリーから必要なだけのエネルギーを消費します。