現在、中国の自動車メーカーは、コバルトを含まないLFPバッテリーで電気バス市場を支配しています。韓国の自動車メーカーであるヒュンダイが最初の電気ミニバスを発売したのは今だけです。
プレスリリースを見てみましょう。
2020年6月29日– 現代自動車は、同社初の電気ミニバスである韓国市場向けにカウンティエレクトリックを導入しました。
このバスは、ディーゼル動力バスに代わる、経済的で環境に優しく、安全で便利な代替手段を提供します。
長さ7,710mmのCountyElectricには、フル充電で250kmの航続距離を提供する高効率で高出力の128kWhリチウムイオンポリマーバッテリーが搭載されています。現代自動車は15から33席の構成でバスを提供します。
128 kWhのバッテリーは、標準のCombo 1 DCシステム（150kWの充電に基づく）を使用して72分で完全に充電できるため、信頼性が確保されます。バスは家庭用220Vコンセントを使用して充電できます。これには17時間かかります。オプションとして220Vの充電器が用意されています。
カントリーエレクトリックは経済的で環境に優しいだけでなく、強力でもあります。カントリーエレクトリックは、50〜80 km / hの範囲内で、ディーゼルモデルと比較して30％速い加速を提供します。さらに、バスには、バッテリーによる車両重量の増加に対応するために、より堅牢なブレーキディスクを備えた電子制御のエアオーバー油圧（AOH）ブレーキシステムが装備されています。
現代自動車は、乗客が乗降する際の事故を防ぐために、最新の安全技術をバスに搭載しました。超音波センサーを含む中央のドアの近くに配置されたさまざまなセンサーは、乗客が乗り降りするときにドアが閉じるのを防ぎます。センサーはまた、身体の一部がドアに引っ掛かったときにアラームをトリガーし、怪我を防ぐために自動的にドアを開きます。超音波センサーはバスの加速ペダルにも接続されており、乗客の動きが検出されたときにバスが停止から前進するのを防ぎます。カウンティエレクトリックには、歩行者に警告し、事故を防ぐための仮想エンジンサウンドシステムとリアパーキングアシストシステムも付属しています。
バスには、ツインスイングタイプのリアエマージェンシードア、高さ220mmの背もたれ付きシート、緊急ブレーキ時の腹圧を低減できる新しいシートベルトシステムが装備されています。ディーゼルエンジンを電気モーターに交換すると、より多くのスペースが提供され、乗客がバスに乗り降りしやすくなります。
誰がバッテリーセルを供給しているかについての情報はありませんが、LG化学である必要があります。
バッテリーの機能
- バッテリーの異常が検出されたときに自動的に電源を切ることができるバッテリー監視システム
- 充電中にバッテリー電圧をチェックし、異常な電圧が検出されると電源を切る過充電防止システム
- メンテナンス中に電気システムへの電力を遮断する安全プラグ
ブレーキと安定性の機能
- 油圧と空気圧の両方を使用するAOHブレーキシステム
- 頑丈なブレーキディスク
- さまざまな運転状況で一定のブレーキ性能を維持できる電子制御ブレーキシステム
- 急ブレーキや急ブレーキ時に各車輪を制御するスタビリティコントロール機能
- 転倒防止機能は、可能性が検出されたときにエンジンとブレーキを制御します
- ヒルローンチアシスト機能
- ホイールスピン防止機能
- より安定したブレーキ力のために空気圧を追加する新しいパーキングブレーキ
- 補助ブレーキシステムは、ステアリングホイールに取り付けられたパドルシフトを使用して回生ブレーキの強さを4つのレベルで調整し、ブレーキ操作なしでブレーキ力を調整します。
便利な機能
- 運転席用のベンチレーテッドシートとヒーター付きシート
- 7インチのメインスクリーンと2つの4.2インチの補助スクリーンを備えたカラーLCDインストルメントパネルで、さまざまな車両情報を提供します
ステアリングホイールにさまざまな機能ボタンを備えたステアリングホイールと、リモートスタートを可能にするボタンを起動するためのスマートキー
とにかく、これらの商用車は注文数量に応じて柔軟な価格であると理解していますが、自動車メーカーはより透明性が高く、少なくとも開始価格を宣伝する必要があると思います。
これらの電気自動車が実際にいくらかかるかを知っていれば、それらをディーゼル車と比較して、それらの周りの意識を高めることができます。そうすれば、人々は地元の政治家や企業に連絡を取り、電気自動車を推進する際の主張を裏付けるデータを得ることができます。
これらの小さな電気バスは、通常の公共交通機関だけでなく、協会やクラブなどの小グループを輸送するのにも興味深いと思います。