フォルクスワーゲンは、フランクフルトモーターショーの前夜に待望のID.3純電気ハッチを発表し、その歴史の第3章であり、これまでで最も重要な発売の1つであると考えていることを示しています。
オールエレクトリックモデルは、同社の新しいMEBプラットフォームに基づいており、電動駆動列用に設計されており、VWグループの主流ブランド全体に展開される予定です。しかし今のところ、すべての目がID.3に注目しており、次の主要モデルとして売り込まれ、ビートルとゴルフの足跡をたどっています。
完全に発売されます。3つのバッテリーバリエーションから選択できます。 205マイルの範囲のエントリーレベルの45kWhモデル、261マイルの範囲のミッドスペック58 kWhバージョン、および342マイルの範囲を可能にするフラッグシップ77kWhパック。充電は、CCSインレットを介して最大100 kWDCで可能です。
ゴルフと同じブラケットにあるID.3の価格は、30,000ポンド未満（約27,000ポンド）から始まります。ただし、スケートボードスタイルのシャーシが内部のパッケージを解放するため、フットプリントが非常に似ているにもかかわらず、キャビンスペースはゴルフよりもはるかに優れています。
電気モーターは後車軸に配置され、ID.3に、元のビートルを彷彿とさせるリアエンジン、後輪駆動のセットアップを備えた、VW用にすべてを開始した車へのリンクを提供します。
インテリアは、このセクターのVWの主要なシェイクアップとなるように設定されており、拡張現実のヘッドアップディスプレイが、ドライバーの視線に情報を投影します。
ダッシュボード全体はミニマリストスタイルで、基本的に2つの画面で構成されています。1つはドライバーの計器用で、もう1つはインフォテインメントのセットアップ用です。ドライブセレクターでさえ、ドライバーのインストルメントビナクルの端に移動しました。コンセプトはBMWi3と似ていますが、同一ではありません。
VWもID.3に新しいロゴを発表しました。パフォーマンスバージョンについてはまだ発表されていませんが、ゴルフGTIを世界に提供した会社からはそれほど驚くことではありません。
完全な価格設定と仕様の詳細は、自動車の英国での発売が近づくと発表されます。