Opelは、今年後半に登場する新しいVivaro-eの詳細を発表しました。 100kWのモーターと2つのバッテリーオプションが付属しており、230kmと330km（142マイルと205マイル）のWLTP範囲を提供します。
バッテリーセルに関する公式の情報はありませんが、これらはプジョーe-208とオペルコルサ-eで使用されているものと同じだと思います。
標準バージョン
長距離バージョン
それでは、プレスリリースを見てみましょう。
- 「ラストマイル」以降の場合：最大230または330キロメートルの電気範囲（WLTP 1 ）
- 強力：トルク260Nmの100 kW（136hp）電気モーター
- 使いやすさ：さまざまな充電オプション、「Free2Moveサービス」アプリによる支払い
- 快適：「myOpel」アプリで充電状態やプログラムの充電時間を確認できます
- ユニーク：オプションのトレーラーヒッチで動作する唯一のコンパクトな電気LCV
- 専門家の安全：運転支援システムは保護を強化します
リュッセルスハイム。 Opel Vivaro-e はドイツの自動車メーカーからの最初の全電気商用車であり、多くの分野で排出物のない商品やサービスの配達が必須になりつつあるのと同じように、市場に登場します。 3つの長さで利用可能で、多くのボディバリエーションを備えた新しいバッテリー電気Vivaro-eにより、専門家は妥協のないゼロエミッションのドアツードアモビリティの恩恵を受けることができます。まったく新しいOpelVivaro-eは、車両が最適化された作業プロセスにシームレスに適合することを期待する最も高い要求を持つ企業向けの完全に機能するLCVです。オーダーブックは今年の夏にオープンする予定で、その後、年間を通して最初の配達が行われます。 Vivaro-eは、ディーゼルエンジンを搭載したバージョンと同じラインの同じ工場で生産されています。
「中型バンのVan-D市場セグメントに参入した最初の全電気式小型商用車として、WLTPサイクルで最大330 kmの航続距離を誇る、新しいOpelVivaro-eは使用、信頼性、プロ意識」とオペルのCEO、マイケル・ローシェラーは述べています。
Vivaro-eは他のVivaroと同じように用途が広く柔軟性がありますが、そのペイロードは内燃エンジンを備えた同様のLCVのペイロードに匹敵します。1,275kgのVivaro-eは、Cargo S2.0リットルとほぼ同じ高さのペイロードを提供します。ディーゼルバージョン（最大積載量1,405 kg）。 e-vanは、最大牽引能力1,000kgを可能にするオプションのトレーラーヒッチを備えた、自動車メーカーから入手可能な唯一の電動車両でもあります。
Vivaro-eのお客様は、ニーズに応じて2つのサイズのリチウムイオンバッテリーから選択できます。75kWhで最大330 km、または車両をあまり集中的に使用しない場合は、50kWhで最大230kmの範囲です。 、両方ともWLTP 1 テストサイクル。バッテリーはそれぞれ18個と27個のモジュールで構成されています。バッテリー電動バージョンは当初から計画されていたため、バッテリーは使用量を損なわないように積載スペースの下に梱包されています。
ブレーキングまたは減速時に生成されたエネルギーを回収する高度な回生ブレーキシステムにより、効率がさらに向上します。
電気推進システムからの100kW（136hp）と260 Nmのトルクにより、Vivaro‑eはほとんどの電気商用車よりも高い性能を提供します。電子制御の最高速度130km / hにより、電気範囲を維持しながらアウトバーン速度が可能になります。ロードコンパートメントの下に配置されたバッテリーは重心をさらに下げ、Vivaro-eが完全にロードされているときでもコーナリングと風の安定性を高め、同時により高いドライビングプレジャーに貢献します。
OpelVivaro-eインテリア
電気の移動が簡単に：さまざまな充電オプション、「OpelConnect」eサービス
大小の艦隊、職人、企業の信頼できるパートナーとしての役割を完全に果たすため、Vivaro-eは使用するのと同じくらい簡単に充電できます。ウォールボックス、急速充電、または必要に応じて家庭用プラグソケットから充電するためのケーブルを介して、すべてのVivaro-eはさまざまな充電オプションの準備ができています。
100kW DCの公共充電ステーションを使用すると、50kWhのバッテリーを80％の充電状態に充電するには、約30分しかかかりません（75kWhのバッテリーの場合は約45分）。 Opelは、充電時間を可能な限り速くし、バッテリー（8年/ 160,000kmの保証でカバー）の寿命を延ばすオンボード充電器を提供しています。市場とインフラストラクチャに応じて、Vivaro-eは強力な三相11kW車載充電器または単相7.4kW車載充電器を標準装備しています。
ケーブルとウォールボックスの提供は、各市場のエネルギーインフラストラクチャによって異なり、Vivaro-eの顧客がほぼどこでも充電ステーションを見つけて利用できるようにします。
Vivaro-eの使用をさらに実用的にするために、「OpelConnect」 、「myOpel」アプリ Groupe PSAのモビリティブランドである「Free2MoveServices」は、電気自動車向けの特別なソリューションを提供します。サービスにはアプリからアクセスできます。
「Free2MoveServices」の「ChargeMyCar」機能 このアプリは、支払いを含め、ヨーロッパ全体で140,000を超える充電ポイントにアクセスできるようにします。顧客が適切な充電ポイントをさらに簡単に選択できるようにするために、「Free2Move Services」アプリは、充電ポイントまでの距離、充電速度、および可能な公共充電オプションの現在の充電価格に基づいて事前選択を行います。
>「OpelConnect」電子リモコン機能を使用すると、顧客はスマートフォンを使用してバッテリーの充電状態を確認したり、空調と充電時間をプログラムしたりできます。
さらに、「OpelConnect」ポートフォリオは、eCallや内訳通話から、車両の状態や情報など、他の多くのサービスにまで及びます。ライブナビゲーション 2 オンラインの交通情報をリアルタイムで提供します。
すべてのタスクのBEV：クルーキャブ、プラットフォームキャブ、ピープルキャリア、最大6.6m 3 貨物量
Opelは、最大1,275kgの積載量と2,800〜3,100kgの車両総重量で、クルーキャブ、プラットフォームキャブ、ピープルキャリアなど、さまざまな顧客のニーズに対応するようにVivaro-eを調整しました。特にコンパクトな4.60メートルバージョンは、バンとトランスポーターセグメント間のギャップを埋めます。わずか11.3mの旋回円で、狭いスペースでも非常に機敏です。ほとんどのバリエーションは高さが約1.90mであるため、Vivaro-eは地下室の駐車場や屋根の低いショッピングセンターにアクセスできます。
助手席側の実用的なFlexCargoロードスルーのおかげで、4.6m 3 -Sの貨物容量は5.1m 3 に増加します 。これにより、最大3.32mの長さの物体の輸送が可能になります。
4.95mおよび5.30mのMおよびLバージョンの最大貨物容量は、5.8および6.6m 3 です。 それぞれ。長さ3.67または4.02mまでのはしごやパネルをしっかりと収納でき、コックピット内の多数の収納エリア（電動パーキングブレーキを備えています）は、多数の小さなアイテムを快適に収納できます。
Vivaro-eの広い後部ドアとスライド式サイドドアにより、貨物エリアまたは客室への無制限のアクセスが可能になります。特に実用的なのは、自動的に開く電動スライド式サイドドアです。車外からドアを開けるのに必要なのは、足を動かすだけです。
豊富な支援システム：自動緊急ブレーキから眠気警報まで
内燃エンジンを搭載した兄弟のように、Vivaro-eは、専門家の安全性を高める非常に幅広いドライバー支援システムを提供します。ヘッドアップディスプレイに加えて、Vivaro-eには、レーンキープアシスト、拡張交通標識認識、眠気アラート、セミアダプティブクルーズコントロール、前方衝突アラート、自動緊急ブレーキが含まれています。
Vivaro-eのフロントエプロンとリアエプロンにある超音波センサーは、駐車時に障害物をドライバーに警告し、側面の死角を監視します。機器のレベルに応じて、180度のリアビューカメラ画像が7インチのタッチスクリーンに表示されます。
Vivaro-eのマルチメディアラジオおよびマルチメディアナビプロインフォテインメントシステムには、7.0インチの大型タッチスクリーンが付属しています。どちらもAppleCarPlayとAndroidAutoを介した電話統合を特徴としています。マルチメディアナビプロはさらに、3Dビューを備えたヨーロッパのナビゲーションを備えています。
Vivaro-eは、オペルの電化攻撃だけでなく、2001年の初代から始まったVivaroのサクセスストーリーも続けています。
次の電気OpelLCV、Combo-eは2021年に到着します。Opelは2024年までにすべての乗用車とLCVモデルの電動バージョンを提供します。
Opel Vivaro-eには、非常に重要な安全装置の完全なセットが付属しています。
安全装置
Opel Vivaro-eは、40kWhのバッテリーから200km（124マイル）のWLTP範囲しか得られないベテランの日産e-NV200の優れた代替品のようです。カルロスゴーンが去ったので、日産は本当に電気自動車に関してボールを落としました。
とにかく、主流メディアは、社会に実際に役立つ車を無視しながら、億万長者のために作られた電気ハイパーカーをしばしばよだれを垂らします。しかし、私はOpel Vivaro-eが本当に好きです。貨物や乗客の輸送に使用できるだけでなく、救急車としても使用できます。
PSAグループには現在3台の同様の電気貨物バンがあります。彼らは、オペルヴィヴァーロエ、プジョーe-エキスパート、シトロエンジャンピーです。
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