レクサスはついに最初のBEV（バッテリー電気自動車）であるUX300eを中国の広州国際自動車展示会で発表しました。
この電気コンパクトSUVは、54.3kWhのバッテリーで駆動される150kWの電気モーターを備えており、400 km（249マイル）のNEDC範囲に十分対応できます。より現実的なWLTPの下では、範囲はDS 3 CROSSBACKE-TenseおよびPeugeote-2008と同等の約300km（186マイル）である必要があります
プレスリリースのハイライトをいくつか見てみましょう。
中国広州（2019年11月22日）―LEXUSは、2019年11月22日から12月1日まで中国広州で開催される広州国際自動車展示会で初のバッテリー式電気自動車（BEV）UX300eを発表します。 。
レクサスエレクトリックバナーの下での最初の生産モデルとして、オールエレクトリックUX300eは優れたオンロードパフォーマンスのために開発されました。レクサスのエンジニアは、UXクロスオーバーの特徴的なデザインとユーティリティ特性を損なわずに維持し、EVに固有のパフォーマンス上の利点を構築する機会に焦点を合わせました。 UX 300eの高出力モーターは、自然でありながら活発な加速特性を提供し、キャビンの床の真下に配置された大容量バッテリーは、低重心と400kmの走行距離を実現します。 UX 300eは、最新の接続技術と組み合わせることで、EVの利点を最大限に活用しながら、単一のパッケージで運転性能と利便性を実現します。 （「まだ」哲学）
UX 300eは、2020年に中国とヨーロッパの市場で販売され、2021年の初めに日本で販売される予定です。
UX300eの主な機能
レクサスの最初のEVは、ブランドのDNAの洗練された運転性能とNVHを具現化しています
- UX 300e
レクサスは常に爽快なパフォーマンスを提供することに焦点を当ててきました、そしてケースはBEVの開発と同じです。 UXの洗練されたレクサスドライビングシグネチャーから始めて、レクサスのエンジニアは新しい電気駆動列を活用して、車両のオンロードパフォーマンスをさらに向上させることができました。同時に、UX 300eは、レクサスDNAの健全な管理遺産にふさわしく、クラスで最も静かなキャビンの1つを備えています。
- UX 300eのドライブモード選択機能により、お客様は状況に応じてスムーズな加速と減速を管理できます。ドライバーは、ペダルを踏むとEVパワートレインの強力な加速と瞬時のトルクを感じることができ、4つのレベルの減速再生を通じて、エンジンブレーキと同じようにパドルシフトを使用し、すべて自然な路上感覚を楽しむことができます。
- UX 300eは、車体の下にモーターとバッテリーを配置することで重心が低くなり、前後の重量配分と慣性モーメントが最適化されているため、優れた動的性能を発揮します。
- GA-Cプラットフォームの高性能レベルは、追加のブレースと、電動化の動的な変化に合わせてショックアブソーバーの減衰力を最適化することで強化されています。
- EVは自然に静かですが、UX 300eはバッテリーだけでなく断熱性を高め、エンジンやトランスミッションがない場合に目立つ風や小石などの外部ノイズを抑制します。レクサスはサウンド管理に重点を置いているため、ドライバーはキャビン内で快適な静けさを楽しむことができます。
- エンジニアは、自然な感覚を提供するために、運転中の音にも焦点を合わせました。アクティブサウンドコントロール（ASC）は、自然な周囲の音を送信して運転状況を理解し、キャビンの乗員に自然な感覚を提供します。
ハイブリッドヘリテージから受け継いだ伝説のレクサスの信頼性
UX 300e
レクサスは、UX 300eの開発にあたり、業界をリードするブランドのハイブリッドシステムの開発で得た知識を活用し、他の車両と同じレベルの品質と快適な操作を最初の量産EVに適用しました。 Lexusのエンジニアリングチームは、卓越したバッテリーの信頼性を実現し、最新の接続テクノロジーを採用して、日常の使いやすさとスマートフォンの機能を最大限に活用しています。
- ハイブリッド車の開発で得た知識を活用して、モーター、インバーター、ギア、大容量バッテリーの効率を最大限に高めました。システム全体のパフォーマンスを向上させることで、UX300eのゴルフ練習場は不安のない400kmになります。
- バッテリーには、低い周囲温度と高い周囲温度で動作する温度管理システムが装備されています。充電を調整し、過充電などの状態を防ぐ複数の監視システムを使用することで、信頼性も向上します。
- UX 300eは、最新のコネクテッドカーテクノロジーを提供します。専用アプリでスマートフォンにリンクすることで、ドライバーはバッテリーの充電状態やゴルフ練習場を確認できます。車両が完全に充電される時期を所有者に通知したり、車両が次に運転されると予想される時期に応じて充電をスケジュールしたりするタイマー機能などの充電制御も含まれています。このアプリを使用すると、所有者はA / C、シートヒーター、ウィンドウデフロスターなどのさまざまな便利な機能をリモートで制御することもできます。
UX300eモーターの仕様
配置 モデル 最大出力（kW [ps]） 最大トルク（Nm [Kgf・m]） フロント 4KM 150 [204] 300 [30.6] UX300eバッテリーの仕様
タイプ 容量 範囲 充電速度 標準（AC）料金 クイック（DC）充電 リチウムイオン 54.3 kWh 400 km * 最大6.6kW 最大50kW * NEDCモード
オリジナルのUXの特徴的なデザインと高機能性を備えています
- UX 300e
レクサスUXコンパクトクロスオーバーの特徴的なスタイリングと高機能性がUX300eに受け継がれ、優れた全体的なパッケージを提供します。
- タフで機敏なドライビングを彷彿とさせる大胆で洗練されたエクステリアに加えて、レクサスはUX300e用の特別な空力ホイールとアンダーボディカバーを開発しました。
- センターコンソール上のシフトバイワイヤーシステムの位置は、インテリアデザインのシンプルさと機能性に貢献しています。
- レクサスは、最先端の安全技術の開発を優先し、ドライバーに迅速に提供します。 UX 300eは、Lexus Safety System +を採用しています。これは、Lexusが事故や死亡事故の防止を追求し続けるとともに、ドライバーのストレスを軽減し、ドライバーアシストシステムを開発して、より自然で安全な運転体験を提供するためです。
価格にもよりますが、レクサスのこの電気コンパクトSUVは、ヒュンダイコナエレクトリック、DS 3 CROSSBACK E-Tense、プジョーe-2008などの他の代替品の良い選択肢になる可能性があります。
UX 300eは、排出ガス規制がより厳しい2020年に中国とヨーロッパの市場で販売される予定ですが、国内市場の日本では2021年初頭にのみ発売されます。
親会社としては、トヨタが自社の全電動SUVであるトヨタC-HR EVを保有しており、来年の中国向けにすでに確認されていますが、ヨーロッパにも到着する可能性があります。