ルノーの秘密のカレンダーは2つの新しいBEVを明らかにします

最新のルノーの秘密のカレンダーでは、9月に予定されているルノーZOE 2の到着がすでに発表されているだけでなく、今後数年間で2つの新しいBEV（バッテリー式電気自動車）も見ることができます。

最初のものは2021年に登場し、コンパクトSUVです。ヒュンダイコナエレクトリック、キアe-ソウル、DS3クロスバックE-テンスの代替品となることを目指したルノーキャプチャーIIの電動バージョンだと思います。

2つ目は2022年に登場し、待望の電気都市車ルノートゥインゴZEです。やったー！ルノートゥインゴの第4世代は、電気としてのみ利用可能になります。 Twingoの現在の第3世代は、電気のバリエーションを持つようにすでに開発されていますが、ルノーは、ZOEの売り上げを食い物にすることを恐れて、それをリリースすることはありませんでした。

ルノートゥインゴIVZEの最も直接的な代替品は、間違いなく、来年到着する新世代のフィアット500eです。さらに、フォルクスワーゲンのトリプレットは電気自動車としても優れた代替品となり、次の新世代のスマートEQフォーフォーを忘れてはなりません。

ルノーの秘密のカレンダーは2つの新しいBEVを明らかにします

ルノーからの今後のBEVは、日産や三菱などの他のアライアンスのパートナーと共有される新しいCMF-EVプラットフォーム上に構築されます。つまり、他のアライアンスのメンバーからの同様の電気自動車が表示されます。たとえば、日産は次の日産ジューク2の電気バージョンを用意することを検討しています。

三菱が何を提供しなければならないのか非常に興味があります。パイオニアのi-MiEV以来、この自動車メーカーは電気革命を欠いていました。

共有プラットフォームを使用すると、さらにコストを削減できます。

CMFが世界中の工場に完全に配備される2020年までに、すべてのAlliance車両の70％がCMFの範囲に含まれます。このアプローチにより、購入コストが最大30％削減され、エンジニアリングコストが最大40％削減されることが期待されます。この節約により、製品プランナーはより多くの需要の高いコンテンツを車両に追加できます。

共有プラットフォームを使用することは、電気自動車をより手頃な価格にするための正しい方向への第一歩です。もう1つは、コバルトを含まないバッテリーの使用です。